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Investigadores brasileiros começaram a analisar as caixas-pretas de um voo com destino ao Estado para tentar entender por que o ☀️ avião caiu dos 17 mil pés na sexta, video casino uma queda no acidente.
Mas para especialistas video casino aviação de todo o ☀️ mundo que assistiram aos
s mostrando a aeronave girando lentamente enquanto ela caía antes do acidente quase diretamente na barriga, ☀️ era simples responder à pergunta: O avião estava paralisado.
Em outras palavras, as asas do avião haviam perdido o elevador necessário ☀️ para manter a aeronave no ar e fazer com que ela deixasse de voar.
"Não dá para entrar video casino uma rodada ☀️ sem parar", disse John Cox, piloto de avião há 25 anos que agora ajuda as investigações sobre acidentes aéreos.
A questão ☀️ de por que o voo 2283 da VoePass poderia ter parado, no entanto permaneceu um mistério.
Perdeu velocidade significativa? Seu nariz ☀️ subiu muito alto demais O gelo se acumulou video casino suas asas, o motor falhou ou seu sistema de alerta ☀️ estava funcionando e os dois pilotos estavam cansados.
"A principal coisa que sabemos é nunca ser uma única", disse Thomas Anthony, ☀️ diretor do programa de segurança da aviação na Universidade Sul-Califórnia.
O avião transportava 58 passageiros e quatro tripulantes no voo programado ☀️ de quase duas horas, partindo da cidade brasileira Cascavel para São Paulo na sexta-feira quando caiu video casino uma comunidade fechada ☀️ do município pequeno Vinhedo. Pouco antes que chegasse ao seu destino ninguém ficou ferido por terra /p>
Investigadores de acidentes no ☀️ Brasil disseram neste sábado que recuperaram as duas caixas-pretas do avião - uma contendo dados sobre voos e outras gravações ☀️ da cabine, disse o jornal.
"Ainda não há data de conclusão estimada para este trabalho", disse Marcelo Moreno, investigador-chefe do acidente ☀️ no Brasil.
A principal teoria do acidente até agora é que o avião pode ter parado video casino parte porque sofreu de ☀️ gelo grave, ou seja formado nas asas e outras partes da aeronave reduzindo suas habilidades aerodinâmicas. Com essa cobertura um ☀️ plano tem a viajar mais rápido com velocidade suficiente pra evitar parar as aeronaves especialistas disseram:
"A forma como a ☀️ aeronave caiu, girando fora de controle é característica da pessoa que perdeu as funcionalidades das asas e dos controles", disse ☀️ Celso Faria. De Souza? engenheiro aeronáutica brasileira especialista video casino acidentes aéreos: isso pode acontecer por causa do gelo."
Autoridades brasileiras haviam ☀️ emitido um aviso sobre o potencial de gelo grave onde a aeronave estava voando quando caiu. E pouco antes do ☀️ desastre, outro avião tinha experimentado tal congelamento nas proximidades e isso aconteceu com os passageiros da estação aérea brasileira que ☀️ estavam no local para voarem na próxima semana video casino uma viagem ao Brasil pela Globo News Channel
Aviões de passageiros têm ☀️ sistemas para quebrar o gelo que se forma nas asas. No avião caiu - um turboélice ATR 72-500 construído video casino ☀️ 2010 – esse sistema consistia nos tubos da borracha sobre as alas, os quais deveriam inflar e esvaziarem até romper ☀️ qualquer tipo do gelado!
"A tripulação ativou o sistema anti-gelo?" perguntou Jeff Guzzetti, um ex investigador de acidentes da Administração Federal ☀️ para Aviação. Ou eles ativaram e falhou?
A congelação foi a principal causa de um acidente da American Eagle video casino 1994 ☀️ do mesmo modelo avião no Indiana, mas o fabricante melhorou desde então seu sistema.
Cox, o piloto e investigador do acidente ☀️ disse que os dados de voo publicamente disponíveis sugeremva a viagem da aeronave cerca 325 milhas por hora quandovideo casino☀️ velocidade caiu acentuadamente nos minutos antes. A taxa não cair longe suficiente para causar uma barraca -a menos gelo era ☀️ extremamente grave
"Se houver gelo suficiente, então ele muda a forma da asa e isso pode fazer com que ela pare ☀️ video casino uma velocidade muito maior", disse.
No entanto, os especialistas disseram que a cobertura por si só não deve levar à ☀️ queda. Na maioria das circunstâncias pilotos podem evitar o congelamento de causar uma barraca mesmo se sistemas do avião ☀️ falharem;
Se o sistema que avisa de gelo não funcionasse, os pilotos deveriam ter sido capazes para ver a neve nas ☀️ asas e limpadores do pára-brisa. E se as manchas no chão tivessem falhado na quebra da camada gelada dos aviões ☀️ poderiam baixarvideo casinoaltitude onde temperaturas mais baixas teriam derreteu aqui "Estamos falando sobre Brasil Antarctica", disse Cox
Para descer ☀️ a uma altitude mais baixa, os pilotos normalmente primeiro alertam controladores de tráfego aéreo. Mas as autoridades brasileiras disseram que ☀️ o piloto não se comunicava com controles pouco antes do acidente "Não havia video casino nenhum momento declaração sobre qualquer tipo ☀️ da emergência", disse Moreno investigadora dos acidentes
Os especialistas disseram que ficaram perplexos com a falta de comunicação.
"Eles podem ter ☀️ tentado falar e o rádio falhou, a comunicação fracassou", disse Joselito Paulo. presidente da Associação Brasileira de Segurança Aérea: ou ☀️ eles fizeram essa conversa mas não foi interceptada pelo controle do tráfego aéreo."
"Se não houvesse comunicação", acrescentou," era algo muito ☀️ rápido e inesperado".
Marcel Moura, diretor de operações da VoePass a companhia aérea que opera o voo disse aos repórteres para ☀️ os investigadores analisarem todas as possíveis causas.
"O avião é sensível ao gelo. É um ponto de partida", disse ele, mas ☀️ ainda muito cedo para fazer o diagnóstico."
Na cena do acidente dentro da comunidade fechada no sábado, as autoridades escolheram os ☀️ destroços para tentar extrair o corpo das vítimas. No Sábado à noite eles encontraram 42 dos 62 mortos
Entre os passageiros ☀️ do voo estavam pelo menos quatro médicos a caminho de uma conferência médica, além dos professores universitários e um DJ ☀️ (Doutor video casino Direito), fisiculturistas ou judoíza. Todos eram brasileiros; três possuíam dupla cidadania com Venezuela 1o lugar no Brasil
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