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Foi só quando ele se mudou para perto de um aeródromo no Reino Unido há mais uma década que o 4️⃣ engenheiro mecânico Ashok Aliseril Thamarakshan começou seriamente considerar aprender como pilotar avião.

Ele teve seu primeiro gosto de voar alguns anos 4️⃣ depois, quandokilibet freebetesposa Abhilasha lhe comprou uma experiência com 30 minutos para o aniversário.

Aliseril, que está baseado kilibet freebet Essex 4️⃣ Inglaterra e tem aulas de voo num aeródromo local durantekilibet freebetprimeira sessão.

"Foi uma grande abertura para o modo 4️⃣ como (voar) dá-lhe a liberdade de ir aos lugares se você tem essa habilidade, e acesso à aeronave", diz ele 4️⃣ Travel.

Aliseril obtevekilibet freebetlicença de piloto particular kilibet freebet 2024 e logo começou a contratar aviões para voos curtos.

Mas à medida 4️⃣ quekilibet freebetfamília crescia – ele e Abhilasha agora têm duas filhas -, os aviões de dois lugares normalmente disponíveis 4️⃣ para aluguel privado tornaram-se ainda menos adequados.

Aliseril pensou brevemente kilibet freebet comprar uma aeronave mais antiga, e olhou para alguns que 4️⃣ tinham sido construídos nos anos 1960s.

No entanto, ele diz que se sentiu desconfortável com a perspectiva de voarkilibet freebetfamília 4️⃣ kilibet freebet uma aeronave mais antiga e não achavam ser "uma viagem confortável".

Aliseril começou a analisar pessoalmente as possibilidades de construir 4️⃣ um avião, argumentando que isso lhe permitiria obter uma melhor compreensão da aeronave para ser mais fácil mantê-la no longo 4️⃣ prazo.

Depois de pesquisar kits automontáveis, ele se encontrou com um avião quatro lugares fabricados pela empresa sul-africana Sling Aircraft que 4️⃣ marcou todas as caixas certas.

Em janeiro de 2024, Aliseril voou para a fábrica da Sling Aircraft kilibet freebet Joanesburgo no fim-de 4️⃣ semana, com o objetivo do avião voar na aeronave e ficou tão impressionado que decidiu comprálo.

"Isto foi pré-Covid, onde as 4️⃣ viagens ainda eram muito fáceis na época", explica ele. “Eu pedi o primeiro kit quando voltei e no momento kilibet freebet 4️⃣ que chegou a hora de fechar completamente”.

Aliseril diz que seus colegas, alguns dos quais tinham experiência com a construção de 4️⃣ aeronaves inicialmente se ofereceram para ajudar na montagem. Mas as restrições trazidas pela pandemia Covid-19 que já havia espalhado pelo 4️⃣ mundo até este ponto significaram isso não era possível!

Ele construiu um pequeno galpão kilibet freebet seu jardim e planejou as diferentes 4️⃣ etapas do projeto, que seriam monitoradas pela Light Aircraft Association (Associação de Aeronaves Leves), órgão representativo britânico responsável por supervisionar 4️⃣ a construção da manutenção das aeronaves construídas internamente sob aprovação dos oficiais britânicos.

As regras para aeronaves construídas amadoras diferem ligeiramente 4️⃣ de país a País. Nos EUA, o Federal Aviation Administration (FAA) tem uma categoria experimental aeronavegabilidade onde certificados especiais podem 4️⃣ ser emitidos kilibet freebet aviões construídos por kits

Aviões construídos por amadores no Reino Unido são investigados pela CAA, que emitirá um 4️⃣ "Permissão para voar" uma vez satisfeito de a aeronave estar kilibet freebet condições.

Embora o início da construção tenha sido ligeiramente atrasado 4️⃣ devido às restrições Covid-19 kilibet freebet vigor no Reino Unido na época – O inspetor de Light Aircraft Association designado para 4️⃣ a obra foi obrigado antes do projeto visitar seu espaço operacional - Aliseril pôde começar, já que estava pronto.

Embora ele 4️⃣ observe quekilibet freebetformação kilibet freebet engenharia ajudou de alguma forma, acredita ser realmente a experiência da melhoria do lar dele 4️⃣ o mais útil na construção das aeronaves.

"Estes kit de aeronaves são projetados para qualquer amador construir, desde que você seja 4️⃣ um pouco prático e tenha experiência trabalhando com algumas ferramentas especializadas", acrescenta ele.

"Eu diria que, kilibet freebet geral qualquer um pode 4️⃣ se envolver nesses tipos de construções."

Aliseril completou o trabalho, elaborando kilibet freebet Abhilasha para ajudar com algumas das seções que exigiam 4️⃣ mais de um par. Sua filha Tara (agora nove anos) estava à disposição por tarefas como remover plástico dos componentes 4️⃣ da peça

No final do verão de 2024, Aliseril tinha construído a cauda e as asas. Ele começou construir o seção 4️⃣ fuselagem kilibet freebet outubro, quando chegou à próxima parte da kit n

Embora ele inicialmente planejasse contratar um workshop para construir 4️⃣ a aeronave, Aliseril sente que criar uma área de trabalho kilibet freebetkilibet freebetcasa era o melhor escolha.

"Eu poderia apenas entrar 4️⃣ no galpão e trabalhar nisso", diz ele. “Então, ter tudo exatamente na parte de trás do jardim realmente ajudou mesmo 4️⃣ que o espaço estivesse apertado”.

Cada etapa do projeto teve que ser assinada por um inspetor antes de poder passar para 4️⃣ a próxima tarefa – o Light Aircraft Association completou cerca 12 inspeções no total.

Uma vez que a maioria dos componentes 4️⃣ foram construídos, e era hora de colocar o avião juntos. Aliseril mudou tudo dakilibet freebetcasa para um Hangar perto 4️⃣ Cambridge (para montagem final) kilibet freebet conjunto com motor do ajuste A aeronave passou na inspeção definitiva alguns meses depois...

Foi um 4️⃣ dos primeiros aviões construídos no Reino Unido, kilibet freebet homenagem àkilibet freebetfilha mais nova G-Diya e foi assinado para o 4️⃣ seu primeiro voo.

Aliseril lembra de esperar no chão ansiosamente enquanto um piloto fazia o teste do avião que ele passou 4️⃣ 18 meses construindo para cima.

"Ele pegou por cerca de 20 minutos, e depois voltou", diz ele. “Foi um grande alívio; 4️⃣ não consegui levantar a cabeça para ver o que estava acontecendo (durante os testes). ”

Esse primeiro voo foi extremamente significativo 4️⃣ kilibet freebet muitos aspectos.

"Com estes projetos de construção, todos chamam isso um projeto até que ele seja voado pela primeira vez", 4️⃣ explica. “Uma Vez voando é sempre chamado uma aeronave e você nunca mais chama a isto projecto." Isso psicologicamente representa 4️⃣ grande passo".

Quando chegou a hora de pilotar o avião pela primeira vez, Aliseril foi acompanhado por outro piloto experiente.

Embora ele 4️⃣ admita ser decididamente cauteloso, o piloto de teste estava “jogando a aeronave como se fosse um carro”.

"Eu estava muito nervoso, 4️⃣ não queria colocar nenhum estresse extra nisso", explica Aliseril. Mas (o piloto de teste) realmente o levou aos limites e 4️⃣ foi bom experimentar isso - eu sei que a aeronave pode lidar com tudo isto".

"Uma vez que eu aterrissei, (o 4️⃣ piloto de testes) apertou as mãos e disse: 'Parabéns! Você acabou do avião construído'.

A G-Diya, que tem um alcance de 4️⃣ 1.389 quilômetros (1.388 km), passou por vários voos adicionais antes da emissão do voo kilibet freebet maio 2024.

No fim de semana 4️⃣ seguinte, Aliseril voou comkilibet freebetesposa e filhas Diya and Tara (cinco) para a Ilha da Wight onde eles fizeram 4️⃣ uma curta viagem do aeroporto até à praia.

"As crianças estavam muito felizes", diz ele. Então esse tipo de liberdade, e 4️⃣ o fato que nós poderíamos fazer isso kilibet freebet um sábado ainda estar lá às 16h foi uma grande sensação."

Eles continuaram 4️⃣ a fazer viagens juntos dentro do Reino Unido, voando para Skegness. uma cidade à beira-mar no leste da Inglaterra e 4️⃣ na aldeia de Turweston kilibet freebet Buckinghamshire antes que Aliseril se sentisse confortável o suficiente pra leválos um pouco mais longe."

Na 4️⃣ última Páscoa, a família que tem documentado suas viagens kilibet freebetkilibet freebetconta do Instagram viajou para Bergerac (França), o qual 4️⃣ Aliseril descreve como uma viagem "mais memorável" juntos.

De acordo com Aliseril, G-Diya voou mais de 300 horas nos últimos dois 4️⃣ anos viajando até a Noruega.

Para Aliseril, um dos principais benefícios do avião além da liberdade que ele oferece a si 4️⃣ e àkilibet freebetfamília são as amizades formadas por Ele com outros pilotos.

Ele sempre estava consciente de que possuir uma 4️⃣ aeronave poderia se tornar um fardo financeiro, mas conseguiu contornar isso trabalhando kilibet freebet acordo para compartilhá-la com outras três.

"Para obter 4️⃣ kilibet freebetlicença privada, custa um pouco", acrescenta ele antes de notar que muitos daqueles com projetos semelhantes ou estão aposentados 4️⃣ e são pessoas “que têm tempo para financiar o processo”.

"Eu meio que sabia disso desde o começo, e pensei kilibet freebet 4️⃣ correr esse risco para tentar fazer isso sozinho", diz ele. “eu soube de uma vez feito isto eu seria facilmente 4️⃣ capaz encontrar pessoas com quem dividir aquele custo E funcionou muito bem (para mim)."

"Torna-se uma coisa comunal", diz ele. Você 4️⃣ sempre tem alguém para voar com sekilibet freebetfamília não está disponível, além disso ter outros pilotos que são amigos 4️⃣ - você aprende um do outro."

Agora que a aeronave está dividida igualmente entre quatro pessoas, "só nos custa o preço 4️⃣ de um SUV", acrescenta Aliseril.

"É mais eficiente kilibet freebet termos de combustível no ar - leva apenas cerca 20 litros por 4️⃣ hora do voo", diz ele. “Então, os custos com o consumo são praticamente iguais aos da condução”.

Quanto ao custo da 4️⃣ construção, o kit foi custado kilibet freebet torno de 80.000 (cerca R$ 91 mil), segundo Aliseril; enquanto os custos adicionais 4️⃣ incluindo aviônicos e motores Rotax do avião trouxeram um total até cerca dos 180 000 euros (203.000 dólares).

Não havia espaço 4️⃣ para hangar nos aeródromos próximos àkilibet freebetcasa, então Aliseril decidiu construir um novo Hangar no aeroporto de Essex. O 4️⃣ cabide foi concluído kilibet freebet 2024 cedo

Aliseril diz que espera mais jovens no futuro e aponta para a propriedade compartilhada de 4️⃣ aeronaves como uma maneira kilibet freebet torno da economia, bem com conexões formadas na aviação.

Este artigo foi publicado pela primeira vez 4️⃣ kilibet freebet 2024 e atualizado no 2024.

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