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Ela tem voado aviões, tanto militares quanto comerciais há cerca de 43 anos rompendo barreiras ao longo do caminho.
Mas de quem e a betnacional 🌧️ 23 de maio, a capitã Theresa Claitoborne pousará seu "voo final" no Aeroporto Internacional Newark Liberty (Aeródromo da Liberdade), depois 🌧️ que viajara para Lisboa com seus amigos e familiares.
"Tive uma grande carreira", disse Claiborne àTravel via Zoom pouco antes de 🌧️ partir para Lisboa. E é hora que eu estacione os freios pela última vez de quem e a betnacional um avião enorme."
Enquanto ela está 🌧️ ansiosa para "fechar esse capítulo e começar outro", Claiborne não pode deixar de ficar um pouco chorosa quando pensa nas 🌧️ crianças com olhos grandes que muitas vezes se maravilham enquanto caminha por meio do aeroporto de quem e a betnacional seu uniforme piloto.
"Depois disso, 🌧️ andando pelo aeroporto não vou ter uniforme", diz Claiborne. “As pessoas vão me olhar como se eu fosse apenas um 🌧️ passageiro igual a todo mundo... espero que ainda possa causar impacto na indústria”.
“Para ainda transmitir esse conhecimento aos jovens, e 🌧️ particularmente às mulheres negras mais novas que eles podem fazer isso.”
Tornar-se piloto era algo que Claiborne, originalmente da Virgínia (EUA), 🌧️ nunca poderia ter imaginado para si mesma quando jovem. Ela tinha cerca de sete anos ao fazer seu primeiro voo 🌧️ – uma viagem internacional à Turquia
"Meu pai era militar", diz ela. Então eu cresci realmente de quem e a betnacional todo o mundo... Eu 🌧️ já tinha estado nos grandes aviões antes, mas nunca sonhei com um voo."
Tudo isso mudou quando Claiborne se juntou ao 🌧️ Corpo de Treinamento do Oficial da Reserva Aérea (AFROTC) durante a faculdade e recebeu uma oportunidade para voar de quem e a betnacional um 🌧️ T-37, treinador bimotor.
"Uma vez que eu tive a primeira sensação de estar no ar e ser o comando do avião, 🌧️ fiquei tipo: 'Sim isso é exatamente como vou fazer'", diz Claiborne.
Enquanto ela estava interessada de quem e a betnacional se candidatar para o 🌧️ treinamento de piloto, Claiborne explica que a Força Aérea dos EUA só treinava 10 mulheres por ano na época e 🌧️ "já havia selecionado as mulheras da minha turma".
No entanto, esse número logo aumentou e Claiborne aproveitou a oportunidade para ganhar 🌧️ suas asas de piloto.
Cerca de seis meses depois da graduação na Universidade Estadual Califórnia, de quem e a betnacional Sacramento ela começou a treinar 🌧️ pilotos.
"É afundar ou nadar... Ou você faz isso, mas não", diz ela. Ela disse que achou particularmente difícil no começo 🌧️ porque “ela nunca teve um histórico matemático forte”.
"Eu apenas me aguentei e certifique-se de que eu fiz isso, porque esse 🌧️ é o tipo da personalidade Eu tenho."
Em 1981, Claiborne foi comissionada como segundo tenente e tornou-se a primeira mulher negra 🌧️ que voou na Força Aérea dos EUA no ano seguinte.
"Eu não sabia até algumas semanas antes de me formar que 🌧️ era esse o caso", diz ela sobre a “mente embaralhando” título.
"E eu digo muitas vezes que estou muito, realmente feliz 🌧️ por não saber. Eu tinha 22 anos..."
Durante seus anos na Força Aérea dos EUA, Caliborne se tornou a primeira mulher 🌧️ negra para servir como piloto de comando e instrutora do KC-135, um jato combustível no ar.
Em 1990, ela se juntou 🌧️ à United Airlines como oficial de voo. A cinco pés, dois centímetros e meio Claiborne era duas polegadas mais curto 🌧️ do que a altura necessária para voar aeronaves comerciais de quem e a betnacional outras companhias aéreas na época; mas seria capitão da companhia 🌧️ aérea americana United Airlines ndia
Quando perguntado sobre a transição para aviões comerciais voadores, Claiborne enfatiza que "um piloto é um 🌧️ pilotos".
"Você está de quem e a betnacional organizações de diferentes tipos, mas ainda é um piloto", acrescenta ela.
Claiborne diz que sempre se orgulha de 🌧️ ser a melhor piloto possível, enfatizando também o fato da grande parte disso garantir aos passageiros desfrutarem do voo.
"Ser boa 🌧️ significa que estou me comunicando com meus passageiros o tempo todo", diz ela. Eles sabem do quê está acontecendo, e 🌧️ eu os mantenho seguros de quem e a betnacional todos sentidos."
"Obviamente, o pouso é muito importante. Eu tenho mais dois para fazer realmente bem."
"Ainda 🌧️ fico calafrio quando penso no fato de que fui o primeiro, e se não tivesse me formado a declaração pode 🌧️ ter sido feita."
Claiborne escolheu Newark, Nova Jersey (para Lisboa) comode quem e a betnacionalcanção de cisne com a mãe e muitos dos 🌧️ seus amigos mais próximos.
"Eu não vou mentir, eu queria ir para Paris", admite ela. Ela disse que estava disposta a 🌧️ prestar homenagem à Bessie Coleman que se mudou pra França e frequentou uma escola de aviação na qual foi considerada 🌧️ como sendo o primeiro afro-americano com licença piloto do país."
"Eu queria recriar a coisa toda de Bessie Coleman, mas Paris 🌧️ fora do Newark está numa estrutura diferente."
Ela acabou por decidir sobre a capital portuguesa, de quem e a betnacional grande parte porque há uma 🌧️ escala de dois dias no serviço. o que significa isso ela vai ser capaz para passar algum tempo desfrutando da 🌧️ cidade com seus entes queridos...
"Geralmente, estamos lá [no destino de saída] por 24 horas. Então você aterrar cochilo que 🌧️ encontrar algo para comer e sesta novamente -e sair daqui."
“Assim, com a viagem de Lisboa temos uma oportunidade para nos 🌧️ divertirmos.
"E a minha mãe fez muitos, muito e tantos sacrifícios por mim. Então esta é uma oportunidade para ela se 🌧️ divertir."
Uma vez que ela tenha desembarcado o 787 Dreamliner da United Airlines de quem e a betnacional Newark, Claiborne receberá a saudação de canhão 🌧️ d’água – uma marca do respeito com dois motores fogos usando seus canhões para criar um enorme arco sobre avião.
"Isso 🌧️ é algo que as pessoas aposentadas esperam", diz ela.
"Sou uma pessoa muito emocional", diz ela. Espero não chorar, mas provavelmente 🌧️ vou ter algumas lágrimas."
Porque afinal, será a última vez que pilotarei um grande avião como esse. ""
Claiborne passou toda a 🌧️ de quem e a betnacionalcarreira de voo comercial na United Airlines e diz que se sente abençoada por ter sido capaz para trabalhar 🌧️ pela companhia aérea americana há tanto tempo.
"É uma boa companhia", diz ela. “Temos a maioria das mulheres pilotos de qualquer 🌧️ grande transportadora dos Estados Unidos, e acredito que ainda temos mais as negras”.
Nos EUA, 93.7% dos pilotos profissionais são brancos 🌧️ e 92,9% de seus motoristas profissionalmente homens segundo o Bureau of Labor Statistics (USB).
Estima-se que existam menos de 150 🌧️ mulheres negras pilotos nos EUA, e Claiborne sente uma enorme responsabilidade como um deles.
"Eu carrego o peso nos ombros de 🌧️ garantir que eu continue a me apresentar, para outras pessoas com aparência como minha terem uma chance justa", diz ela 🌧️ antes da narração sobre os membros do grupo assumirem às vezes seu copiloto.
"Depois que eles tinham terminado de falar, eu 🌧️ me virava e olhava para mim: 'O quê você tem pra minha pessoa?'", lembra ela.
Claiborne é atualmente presidente da Sisters 🌧️ of the Skies, uma organização sem fins lucrativos focada de quem e a betnacional ajudar a aumentar o número de mulheres negras pilotos que 🌧️ concedem bolsas para "mulheras capazes e querem ser piloto".
Claiborne admite que assistir a cortina de perto de quem e a betnacionalde quem e a betnacionalcarreira extremamente 🌧️ bem sucedida será uma experiência "amargo".
"A maior barreira para voar um avião é o dinheiro", explica ela,
Referente ao custo do 🌧️ treinamento de pilotos;
. "Então é isso que fazemos."
Claiborne deixará o cargo de presidente da organização após sete anos, mas ela 🌧️ planeja continuar orientando jovens garotas por muito tempo de quem e a betnacionalde quem e a betnacionalaposentadoria e escrever "um par livros".
"Há um grupo de mulheres 🌧️ que vêm atrás das minhas costas, membros da nossa organização e estão a manter esse legado", acrescenta.
Embora este possa ser 🌧️ o fim dede quem e a betnacionalcarreira comercial, Claiborne não está necessariamente dizendo "adeus" para pilotar sempre e adoraria voar um avião 🌧️ da Segunda Guerra Mundial.
"Eu tive amigos que disseram: 'Vamos lá. Eu vou levá-lo até'", ela diz."Então eu poderia me ver 🌧️ fazendo isso, Isso está na minha lista de balde também!"
"Eu adoraria voar de quem e a betnacional uma cauda vermelha, um avião que os 🌧️ aviadores Tuskegee pilotaram. Esse provavelmente seria o meu número 1.
"Se alguém está a oferecer uma boleia no banco de trás 🌧️ do Thunderbird, é melhor eu pôr isso lá fora. Eu não fiz tudo..."
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Como Funciona a Betnacional no Brasil
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