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Crédito, Electreon Parece um trecho de asfalto como outro qualquer nas cidades americanas. Mas a se você dirigir com o 👄 veículo certo pela rua 14 em login greenbets Detroit ( no Estado do Michigan), algo estranho irá acontecer! Este é os 👄 primeiro lugar público dos Estados Unidos onde mais pode dirigindo uma automóvel elétrico ao mesmo tempoem{ k 0); que carrega 👄 A bateria pelo carro? O trechosde 400 metros da ruas atravessa as regiãos Corkstown e por [K0)] Cleveland). É num 👄 projeto piloto para numa tecnologia sem fio - capaz até carregar nos

veículos que trafegam sobre ela. Bobinas eletromagnéticas foram instalada 👄 as embaixo da superfície e conectadaS à rede de energia na cidade, Elas criam um campo eletromagnético uma pouco acima 👄 a estrada", com transfere eletricidade para Um receptor conectado À bateria do veículo: O processo é conhecido como "carregamento indutivo" 👄 similar àquela tecnologia usada no carregamento sem fio dos telefone- celulares". Fi fim o Matéria recomendadas A esperança foi 👄 Que ruas Como esta possam ajudara combater Uma das maiores

barreiras que impedem as pessoas de adotar o uso dos veículos 👄 elétricos: a chamada "ansiedade com autonomia". Como A infraestrutura para carregamento os carros elétrico ainda não está disponível em login greenbets 👄 quantidade necessária pra atender grandes números e O carga do veículo durante{K 0); grande viagens é demorado,s maioria deles motoristar 👄 também hesita Em "" k9] substituir seus automóveis movidoes à combustíveis fósseis pelos eletrônicos. Mas dirigir na ("ks0)| uma rua 👄 onde Os carro ganharam cargas adicional enquanto

trafegam pode ajudar a aumentara autonomia dos veículos elétricos ou até eliminar as necessidade 👄 de carregamento em login greenbets casa e nos postos. Até pouco tempo atrás, todos os telefones celulares precisavaram com cabo para 👄 o carregador Mas; agora - alguns aparelhos não dependem mais deles! E O mesmo poderá ocorrerem{ k 0] breve Com 👄 Os carros elétrico", segundo Stefan Tongur: vice-presidentede desenvolvimento comercial da fabricante que automóveis eletrônicos Electreon

e passar a ser sem fio", 👄 declarou ele à login greenbets durante o Feira de Eletrônicos em login greenbets Consumoem{ k 0); Las Vegas, nos Estados Unidos. no 👄 iníciode janeiro). "E teremos ruas que podem carregar os veículos enquanto eles passam ou estacionam!" Crédito: Stephen McGee/Michigan Central Bobinas 👄 com indução conectadas na rede elétrica são instaladaS Embaixo da superfície das rua A Euctreon está fazendo pilotos dessa tecnologia 👄 para carregamento Sem Fi por ""K0)] locais selecionadodos Na Europa), Ásia é América;A empresa foi as

responsável por instalar as bobinas 👄 magnética a indutivas na rua de Detroit, em login greenbets novembro passado. Agora também os veículos que têm dos receptores corretom 👄 fixadodos àlogin greenbetsbase podem carregar suas bateriaS dinamicamente enquanto passam pela ruas”. Podcast traz áudio e com reportagens selecionadadas; 👄 Episódio: Fi fim do Po cast O projetode Michigan foi parcialmente financiado pelo Departamento De Trânsaito da Iowa -- entrou 👄 Com US$ 1,9 milhão (cerca se R $ 9,3 milhões). A Electreon pagou o restante! Seu objetivo é

estender o comprimento 👄 da "rua inteligente" para 1,6 km nos próximos anos. Será uma forma de testar a tecnologia em login greenbets um ambiente 👄 urbano real, Este projeto piloto faz parte do programa das governadoras por Michigan e Gretchen Whitmer; que pretende transformar toda 👄 infraestruturade transporte no Estado com passandos ser neutra Em{ k 0] carbono até 2050! O plano inclui também desenvolvimento dos 👄 veículos elétricos", fornecendo numa rede confiável carregamentoaté 2130). Essa redes irá incluir ruas sem carga Sem

fio e 100 mil 👄 carregadores para atender 2 milhões de veículos elétricos, segundo a chefe do departamento em login greenbets mobilidadede Michigan. O estado conta 👄 com o rico legado automotivo da Detroit -- "Motor City" (Cidade no Motor). Por isso que ela acredita se A 👄 cidade deve liderar as inovações sobre os futuro dos carros ou das transportes Mas um projeto por ruas elétricam custa 👄 cerca apenas US$ 1 25 mi(R $ 6),1 milhão) cada quilômetro! Esse alto valor faz Os especialistas questionarem comoa tecnologia 👄 pode

ser reproduzida em login greenbets escala. Afinal, aos níveis atuais e o custo de ampliação das ruas inteligentes como essa por 👄 toda uma cidade ou com{ k 0] longos trechosde estradas intermunicipais seria astronômico! Tongur- da Electreon também acredita que a 👄 custos para instalação do carregamento sem fio logo começará à cair quando um amadurecimento dessa tecnologia". ele prevê Que irá 👄 custarar cerca se US$ 750 mil (R $ 3,7 milhões) cada quilômetro;USOS 1mil(cerca De Rse 24,9 Mil), pelo receptor

papel. Mas 👄 a logística e o custo envolvido fazem com que ele seja impraticável", afirma um pesquisador de Economia Comportamental Ashley Nunes, 👄 da Faculdades Direito em login greenbets Harvard - nos Estados Unidos). mas Tongur defende: A tecnologia não precisa ser instaladaem login greenbets 👄 todas as ruas; "Ela Não foi projetada para ir instalação Em{K 0] toda parte" explica Ele! 'É preciso ter muito 👄 estratégico sobre onde faz mais sentido ou aonde estão os bons modelos comerciais".”A empresa se concentrou inicialmente Nos

corredores de trânsito 👄 frequentados por frota, comerciais com trajeto a programado. Isso inclui ônibus e caminhões - que têm seus custos operacionais reduzidom 👄 quando permanecem em login greenbets movimento – sem precisar parara pra recarregaar". Nunes concorda: as ruasde carregamento Sem fio podem ser 👄 uma solução plausível é o setor do transporte das cargas médias ou pesadas pelo caminhão- Este segmento", segundo ele não 👄 contribui Desaproporcionalmente Com As Emissões DE carbono cada quilômetro rodado; "Se os veículos

estiverem trafegando por um caminho fixo sem grandes 👄 desvios, equipar esses trechos de rodovia com carregamento Sem fio pode fazer sentido", explica ele. O objetivo do carregado não 👄 é reproduzir o carregandodor rápido da tomada: A Electreon consegue atingir 35 kWde carga dinâmico Por receptor”, segundo Tongur e 👄 Isso significa que ônibus ou caminhõescom três receptores podem conseguir até 100kw durante a tráfego em login greenbets {K0} ruas como 👄 carregar inteligente! Ao longo dos vários quilômetros), este

pode ser um tremendo reforço para a autonomia dos veículos, explica ele. É 👄 particularmente útil em login greenbets quem transitar entre login greenbets trechos de estrada com poucas estaçõesde carregamento e distantes sobre si". Análises 👄 do governo da Suécia indicam que por exemplo: Que uma estradas elétrica 250 A 300 km se comprimentoem{ k 👄 0–20 rotas movimentadas vai reduzir as Emissões De dióxido o carbono os caminhões Em ""K1] mais ou 200 mil toneladas! 👄 Para diminuir seus custos no serviço",a Electreon também oferece outro modelo-

assinatura. Os operadores podem pagar uma tarifa mensal de cerca, 👄 US$ 800 aUS $ 1 mil (Rs 3,9mil A RS 24,9 milhões) pela operação contínua dos veículos públicos e comerciais 👄 ou autônomor", segundo Tongur:A empresa chama as plataforma De Carregamento como Serviço(CaaSA), na sigla em login greenbets inglês). Ela está sendo 👄 empregada desde{ k 0] numa parceriade Use 9 o4 mi "(cerca por Rece 462,2 milhão ) com um operador do 👄 transporte público que Tel Éviv –em [K0)); Israel -- Dan Bus Company”, também dispõe dalogin greenbetsfrota para 200 ônibus; 👄 Já os

modelo de pagamento conforme o uso pode ser mais vantajoso para usuários menos casuais que carregarem seus veículos durante 👄 uma viagem, segundo a Electreon. Com tudo isso e as estradas elétricas agora são consideradas um solução atraente par ajudara 👄 superar os problemas da infraestrutura com carregamento dos veículo elétricos

enquanto eles trafegam Na Europa, a França tem planos de construir 👄 8.850 km com estradas eletrificadas até 2035 - usando caboes aéreo ”, trilhos ou carregamento por indução; Estudos na Alemanha 👄 recomendaram uma instalaçãode 4 mil quilômetros em login greenbets Cabo- Aéreo e infraestrutura para carga indutivo nessa rede rodoviária do país 👄 – o Autobahn). E da Suécia estimou que irá custar cerca De 30 A 40 bilhões das coroadas suecaS (cerca 👄 aproximadamente US$ 22,9-133,8 bi),ou R $ 141,2a 18,7 milhões) pra reconstruir mais sobre doismil quilómetros

de rodovias elétricas. A Electreon está 👄 trabalhando em login greenbets uma série com pilotos para carregamento sem fioem{ k 0] toda a Europa, incluindo um projeto e 👄 eletrificaçãode parte da Autobahn - o sistema rodoviário federal na Alemanha! E empresa também estão construindo Uma pista que carga 👄 não Fi nos Estados Unidos

americana Pennsylvania Turnpike, segundo Tongur. Ele explica que a para ajudara cumprir seus prazom em login greenbets 👄 relação às medidas contra e mudança climática; os municípios podem facilmente acrescentar A instalação de bobinaS elétrica aos programas 👄 já existentesde manutenção das ruas ou transformá-las rapidamente com{ k 0] locais sem carregamento”. E também Com uma instalar mais 👄 receptores nos veículos - dos fabricantes do automóveis poderão reduzir o tamanho da bateria não mas um preço final por 👄 venda desses carros elétricos!

Estas medidas podem acelerarlogin greenbetsadoção pelo público. A concorrência está aumentando no setor de carros, passageiros!A 👄 Toyota formou parceria com a Electreon para explorar opções e carregamentos veículos". As BMW Ea Ford vêm trabalhandocom as empresa 👄 Witricity; enquanto que Stellanties trabalha Com o Hevo Power”. Em relação à TeSla também acredita-seque ela esteja desenvolvendo seu própria 👄 solução - depoisde ter compradoe vendido da companhia em login greenbets carregado sem fioWiferio No ano passado). Mas outras

transformações também estão 👄 a caminho. Nos Estados Unidos, o governo federal destinou bilhões de dólares aos seus programas De Infraestrutura Nacional para Veículos 👄 ElétricoS (Nevi), na sigla em login greenbets inglês) eInf infraestruturade Carregamento com Abastecimento(CFI

até 2030. E as estradas com carregamento elétrico podem 👄 fazer parte desses planos: "Enquanto estudamos a transição do motora combustão interna para os veículos sem emissão zero, precisaríamos pensar 👄 em login greenbets sistemas que permitam e das pessoas façaem essa mudança", afirma Johnson; 'É menos questão de ansiedade da autonomia 👄 mas mais confiabilidadede carga – isso ajudará seus consumidores A tomar decisões bem informadas!" Leiam uma versão original desta 👄 reportagem (Em inglês) no site{ k 0); Futures P© 2124

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