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Conduzindo por Londres jvspin casino um pequeno carro elétrico Microlino, chama a atenção entre os SUVs

Através do centro de Londres jvspin casino ☀️ um pequeno carro elétrico Microlino, é surpreendente chamar tanta atenção entre os hulkings SUVs. "Sim, carro de Lego!" grita um ☀️ trabalhador de construção.

Fabricado pela Micro, a empresa familiar suíça por trás dos mini-micros patins, e modelado nas micro-carros que tiveram ☀️ um breve auge na década de 1950, o biciclo tem apenas 2,5 metros de comprimento - marginalmente menor que um ☀️ Smart car. A característica mais incomum éjvspin casinoúnica porta (também há um porta-malas traseiro para acessar o porta-malas), que ☀️ está à frente. O parabrisa e o capô abrem-se para permitir a entrada.

O Microlino chega ao Reino Unido neste mês, ☀️ jvspin casino face de uma tendência que empurra a indústria do automóvel na direção oposta

Apesar do aquecimento global e dos avisos ☀️ dos cientistas ambientais, a demanda por carros cada vez maiores continua a crescer.

Quase metade das vendas globais de carros eram ☀️ esportivos utilitários (SUVs) jvspin casino 2024, de acordo com a Agência Internacional de Energia (IEA), um prognosticador respeitado. A definição de ☀️ SUVs pode ser vaga (geralmente algo a ver com uma posição de assento mais alta e estilo off-road), mas a ☀️ IEA disse esta semana que "o deslocamento para carros cada vez maiores e mais pesados" é a "tendência definidora de ☀️ automóveis do início do século 21".

Carros pequenos ainda são uma raridade, e o Microlino é o suficiente para causar uma ☀️ comoção. Incontáveis pessoas fazem duplo tique, acenam, rir e tiram

s. Ciclistas se inclinam para conversar jvspin casino semáforos; o motorista ☀️ de ônibus atrasa seus passageiros alguns segundos para dar um polegar duplo; um taxista sugere que poderia ajudar a vida ☀️ amorosa deste repórter.

Ele se sente jvspin casino casa navegando pela cidade, embora com 220 quilômetros de alcance e uma velocidade máxima de ☀️ 90 km/h, ele possa lidar com viagens mais longas.

Apertando jvspin casino um pequeno espaço entre um Bentley e um Land Rover ☀️ Defender, o Microlino estaciona de frente sob a vigilância de um espectador que revela ser o proprietário de ambos os ☀️ carros de luxo. Isso acontece no distrito elegante de Londres que deu o nome ao "trator de Chelsea", onde o ☀️ quatro rodas motrizes se tornou padrão mesmo que os residentes raramente precisem de veículos off-road para chegar às lojas e ☀️ voltar.

No entanto, o alcance do SUV agora se estende muito além do Chelsea. David Bailey, um professor de economia empresarial ☀️ na Universidade de Birmingham, disse que diferentes pressões contribuíram para carros maiores. A demanda do cliente pelo espaço e uma ☀️ posição de condução elevada é parte disso. A regulamentação é outra: airbags e sistemas de controle de emissões (como o ☀️ AdBlue para diesels) adicionam um maior percentual aos custos jvspin casino carros menores.

"Se uma empresa produz um carro pequeno que ocupa ☀️ um espaço na linha de produção, e isso é um custo oportunidade onde eles poderiam produzir um carro maior e ☀️ mais lucrativo", Bailey disse. No entanto, ele adicionou, "se você o produz jvspin casino volume, ainda pode fazer uma margem de ☀️ lucro decente".

Até mesmo o Mini cresceu além de seu nome. Talvez o carro britânico mais conhecido, foi concebido jvspin casino um ☀️ momento jvspin casino que a racionamento de combustível pós-guerra fez a eficiência atraente. O original era 3,05 metros de comprimento. Em ☀️ seguida, jvspin casino um relançamento jvspin casino 2011, ele cresceu para 3,7 metros. Um dos últimos modelos, o Mini Countryman elétrico ("o ☀️ maior Mini de todos os tempos") tem mais jvspin casino comum com um Land Rover, a 4,4 metros.

Alguns ☀️ outros fabricantes seguiram o mesmo caminho. O Smart Fortwo era o pequeno carro mais familiar nas estradas europeias, mas os ☀️ novos modelos elétricos (sob propriedade parcial chinesa) são significativamente maiores cinco lugares.

Os resultados do crescimento do carro não são bons ☀️ para o meio ambiente. Doiscentos quilogramas ou mais jvspin casino peso extra para SUVs mais a arrasta da frente de uma ☀️ área de superfície maior significam queimar mais combustíveis fósseis. Isso aumenta as emissões de carbono jvspin casino 20%, disse a IEA. ☀️ Um quarto do crescimento global na demanda de óleo do último ano pode ser atribuído a SUVs à gasolina. SUVs ☀️ elétricos consomem muito mais minerais valiosos, como lítio, níquel e cobalto do que veículos menores, tornando os objetivos de descarbonização ☀️ mais difíceis.

Carros maiores também aumentam a poluição de pneus e tornam as mortes de pedestres muito mais prováveis, especialmente para ☀️ mulheres e crianças.

E ocupam mais espaço. SUVs precisam de 0,3 metros quadrados a mais, o que aumenta os requisitos de ☀️ estacionamento e entupem as ruas da cidade. Em contraste, o Microlino pode escorregar para o menor dos intervalos.

Colin Walker, chefe ☀️ de transporte no thinktank Energy and Climate Intelligence Unit, é otimista de que o lançamento iminente de carros elétricos menores ☀️ e mais baratos, como o Renault 5 e o Dacia Spring, ajudará a acelerar a transição dos combustíveis fósseis.

"Uma das ☀️ principais barreiras que mantém as pessoas atrás é a falta de carros elétricos menores e baratos", ele disse. "Eu argumentaria ☀️ que [os fabricantes] foram um pouco lentos jvspin casino tentar construir esses modelos."

Dos principais fabricantes ocidentais, apenas o Stellantis - o ☀️ dono de Citroën, Peugeot, Chrysler, Vauxhall e outros - se aventurou no segmento de carros elétricos pequenos e baratos. Seu ☀️ Citroën Ami de £8,095 ganhou alguma fama cult apesar dejvspin casinovelocidade máxima de 45 km/h e alcance de 75 ☀️ km. Ele é particularmente popular com alunos do ensino médio na França, onde o auto-proclamado "objeto de mobilidade urbana" é ☀️ classificado como um quadriciclo leve, o que significa que pode ser conduzido por qualquer pessoa com 14 anos ou mais ☀️ sem uma licença completa.

No entanto, é a China que está estendendojvspin casinocrescente dominação de carros elétricos para o reino ☀️ de carros pequenos, geralmente baseados jvspin casino baterias de fosfato de ferro de lítio (LFP) baratas. Aqueles à venda na China ☀️ (mas ainda não na Europa) incluem o Geely Geometry Panda de £6,000, o Mini EV de £3,400 da Wuling Hongguang ☀️ e o £9,100 Baojun Yep, uma joint venture entre SAIC e a empresa americana General Motors, que oferece estilo SUV ☀️ jvspin casino um pacote pequeno.

Para carros um pouco maiores, a competição é feroz. O MG4 da SAIC já conquistou o mercado ☀️ do Reino Unido, onde a marca teve origem. O impressionante Dolphin da BYD é esperado para fazer uma grande onda ☀️ no mercado de carros pequenos familiares.

Merlin Ouboter, que supervisionou o projeto Microlino e cujo pai, Wim, tornou a Micro ☀️ jvspin casino uma marca familiar com seus patins, espera roubar uma marcha nos rivais europeus no segmento de carros pequenos (embora ☀️ um preço premium de £22,000 e algumas partes frágeis sugiram que ainda tem um caminho longo a percorrer para ser ☀️ um grande vendedor).

"A maioria dos carros que vimos hoje nas estradas estão completamente superengineered para seu caso de uso diário", ☀️ disse Ouboter. O Microlino está direcionado à grande maioria das viagens (94% no Reino Unido) que são menos de 40 ☀️ km. Para o resto, ele imagina um maior uso de carros ocasionalmente compartilhados ou alugados.

James Nix do grupo de campanha ☀️ de Bruxelas Transport & Environment diz que outros governos devem imitar a França, que impõe taxas de estacionamento mais altas ☀️ jvspin casino Paris para carros grandes e taxas de vendas mais altas nacionalmente. Isso poderia ajudar a parar o crescimento anual ☀️ no tamanho de novos carros jvspin casino direção à escala de monstros de metal nos EUA.

"Você quer que os europeus replicarem ☀️ a evolução do parque automotivo norte-americano?" Nix perguntou. "Não acho que essa pergunta tenha sido feita a um nível político ☀️ ainda."