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Jeff Dodds: el CEO de la F贸rmula E que quiere competir con la F贸rmula Uno

Jeff Dodds, CEO de la F贸rmula 馃寛 E, ha sido fan谩tico de la F贸rmula Uno "toda su vida". Dice que es una buena cosa porque, como CEO 馃寛 de la serie de carreras el茅ctricas Formula E, debe enfrentar constantemente la comparaci贸n con su contraparte propulsada por combustibles f贸siles.

As铆 馃寛 que lo enfrenta de frente. Con el crecimiento y la mejora de la tecnolog铆a en la F贸rmula E, dice que 馃寛 es "realista" que alg煤n d铆a se plantee la pregunta de si ambas pueden coexistir. En una entrevista con el Observer 馃寛 en la sede de la empresa de carreras en el oeste de Londres, agrega que tal vez alg煤n d铆a, a 馃寛 medida que se desarrolla la F贸rmula E, "no lo har谩n [ambas]".

Los esc茅pticos de los fan谩ticos de la F贸rmula Uno pueden 馃寛 ser perdonados. La serie de combustibles f贸siles afirma tener 1.5 mil millones de espectadores de TV y varios cientos de 馃寛 miles de espectadores en cada carrera (incluidos 480,000 en Silverstone, el hogar del deporte motor del Reino Unido). La F贸rmula 馃寛 E afirma tener 225 millones de espectadores de TV, asistencias en los miles y apenas ninguna cobertura de los medios 馃寛 tradicionales occidentales.

Sin embargo, la F贸rmula E tiene tecnolog铆a, y tal vez tambi茅n geograf铆a, de su lado. El cambio global hacia 馃寛 los veh铆culos el茅ctricos parece inevitable, y la transici贸n est谩 liderada por Asia, y particularmente por China, donde m谩s y m谩s 馃寛 fan谩ticos est谩n abrazando las carreras de motores el茅ctricos. Miles han acudido este fin de semana al ePrix de Shanghai.

Dodds ha 馃寛 dirigido el negocio durante el 煤ltimo a帽o. Sentado en las oficinas de la F贸rmula E con un mono de estilo 馃寛 de carreras lleno de logotipos de patrocinadores, irradia el encanto contundente de un hombre acostumbrado a apretar palmas en el 馃寛 paddock de la carrera y persuadir al mundo de que quieren estar all铆 tambi茅n.

La serie de carreras el茅ctricas ahora est谩 馃寛 en su d茅cima temporada, habiendo comenzado en 2014 en Beijing. Fue el cerebro de Alejandro Agag, un hombre de negocios 馃寛 espa帽ol, y el franc茅s Jean Todt, quien era entonces presidente de la FIA (F茅d茅ration International de l'Automobile), que rige el 馃寛 deporte motor global.

Desde el principio, Agag y Todt destacaron las credenciales de bajo carbono de la carrera, incluso afirmando que 馃寛 era neutral en carbono 鈥?aunque gracias a compensaciones cuestionables.

Dodds dice que la sostenibilidad es "parte de nuestro ADN", pero 馃寛 hay muchas pruebas de que las credenciales ecol贸gicas no importan tanto a los fan谩ticos del deporte motor de cualquier tipo. 馃寛 La F贸rmula E tiene un acuerdo de patrocinio saud铆 y celebr贸 un fin de semana de carreras en Riad este 馃寛 a帽o.

Hubo problemas de inicio con la F贸rmula E. Los equipos de la primera serie tuvieron que cambiar de coche a 馃寛 mitad de carrera porque sus bater铆as no pod铆an durar la distancia. Pero los autos el茅ctricos han avanzado mucho desde entonces, 馃寛 con bater铆as m谩s ligeras y duraderas. Una nueva generaci贸n de autos ser谩 capaz de ir de 0 a 100 km/h 馃寛 en 1.8 segundos, acelerando m谩s r谩pido que la F贸rmula 1, y tendr谩 una velocidad m谩xima de 320 km/h. A medida 馃寛 que la tecnolog铆a mejor贸, la serie atrajo a audiencias e inversores: las empresas de medios Liberty Global (el propietario detr谩s 馃寛 del auge reciente de la F贸rmula 1, impulsado por la popular serie de Netflix Drive to Survive) y Warner Bros 馃寛 Discovery compraron en 2024.

El desaf铆o de crecer

Dodds est谩 a cargo de hacer crecer la F贸rmula E (despu茅s de una pausa 馃寛 durante la pandemia de coronavirus). Pero sus trabajos anteriores 鈥?como CEO de la compa帽铆a holandesa de telecomunicaciones Tele2 y 馃寛 luego COO de Virgin Media O2 鈥?no lo har铆an parecer una opci贸n obvia para dirigir una serie de carreras.

Pero 馃寛 retrocediendo un poco, la designaci贸n tiene m谩s sentido. Dodds naci贸 en Kent en una familia trabajadora 鈥?su madre era 馃寛 enfermera y su padre bombero. Estaba "fascinado con los autos desde una edad muy temprana", y eligi贸 trabajos en la 馃寛 industria automotriz cuando sali贸 de la escuela, trabajando en ventas y marketing para Volvo y m谩s tarde para Honda. Dice 馃寛 que se enamor贸 del deporte motor en la compa帽铆a japonesa, que en ese momento compet铆a en carreras de F贸rmula Uno, 馃寛 motocicletas y lanchas a motor. "Creo que incluso compet铆an en cortadoras de c茅sped en ese momento."

Un conjunto de palos de 馃寛 golf de Phil Mickelson en su oficina es una prueba de una etapa en el fabricante de equipos de golf 馃寛 estadounidense Callaway, pero pronto se mud贸 a las telecomunicaciones, finalmente liderando a 17,000 personas en Virgin Media O2. Liberty Global 馃寛 hab铆a comprado Virgin Media en 2013, y cuando Dodds le dijo al CEO de la empresa, Mike Fries, que quer铆a 馃寛 dejar las telecomunicaciones, el estadounidense le dijo que "solo se quedara cerca del aro por un rato" 鈥?una met谩fora 馃寛 de baloncesto.

Ahora le ha llegado la pelota de la F贸rmula E a Dodds, con Liberty y Warner dispuestos a soportar 馃寛 p茅rdidas considerables 鈥?鈧?42m en 2024 y 2024, seg煤n sus 煤ltimas cuentas del Reino Unido 鈥?en busca de crecimiento.

Reconoce 馃寛 que "no suficientes personas saben de nosotros", pero dice que la F贸rmula E ahora tiene 385 millones de fan谩ticos, mientras 馃寛 que la F1 tiene 800 millones por el mismo m茅todo de encuesta. "En Jap贸n, China, Indonesia, vemos un crecimiento incre铆ble 馃寛 en la base de fan谩ticos", dice.

Atrayendo a los fabricantes chinos

Su desaf铆o es hacer mella en Europa y los EE. UU., 馃寛 Donde los fabricantes alemanes Audi y BMW se retiraron en 2024. "Fue antes de mi tiempo", dice apresuradamente, sugiriendo que 馃寛 puede haber sido debido a preguntas sobre el ritmo de la transici贸n de los fabricantes a los autos el茅ctricos.

La F贸rmula 馃寛 E ahora tiene 11 equipos, incluidos Jaguar y McLaren del Reino Unido, Nissan de Jap贸n, Porsche de Alemania y el 馃寛 fabricante de bater铆as chino Envision. Un 煤ltimo lugar en la parrilla est谩 a la venta. Dodds dice que considerar铆a a 馃寛 los "reingresos" alemanes y suelta el nombre de Fred Vasseur, el director del equipo de F1 de Ferrari, con una 馃寛 despreocupaci贸n estudiada que sugiere que la empresa no est谩 interesada. Pero est谩 particularmente cortejando a otros fabricantes chinos.

Su oferta: millones 馃寛 de ojos en todo el mundo a una fracci贸n del costo de la F贸rmula Uno. Comprar un equipo de F贸rmula 馃寛 Uno podr铆a costar f谩cilmente m谩s de R$1 mil millones, con un tope de costos anuales de R$140 millones antes de 馃寛 los salarios de los conductores. El tope de costos de la F贸rmula E es de R$14 millones, y un equipo 馃寛 puede costar entre R$25 millones y R$30 millones.

Los costos son m谩s bajos porque la mayor铆a de los elementos de los 馃寛 autos de carrera 鈥?desde el chasis hasta las bater铆as 鈥?son id茅nticos, y la investigaci贸n se centra en los 馃寛 motores y el software que los controla. Eso enfada a algunos puristas de las carreras, que valoran la batalla entre 馃寛 los constructores, pero evita el "problema de Max Verstappen" de la dominaci贸n del equipo de Red Bull. Las carreras generalmente 馃寛 se llevan a cabo en el centro de la ciudad, lo que se adapta a las fortalezas de las impresionantes 馃寛 aceleraciones y el ruido relativamente bajo de los autos.

Esto cambiar谩 a medida que la serie busque circuitos m谩s grandes para 馃寛 igualar el alcance de las bater铆as m谩s largas. Dodds dice que la F贸rmula E podr铆a comenzar a alternar carreras de 馃寛 40 minutos de velocidad m谩xima con batallas t谩cticas m谩s largas.

脡l y la F贸rmula E tienen un trabajo dif铆cil convenciendo a 馃寛 los petrolheads endurecidos. Pero a medida que el centro de gravedad del autom贸vil mundial se desplaza hacia Asia y los 馃寛 autos el茅ctricos se convierten en la norma global, puede descubrir que no necesita hacerlo.

CV

Edad 50

Familia Casado con Mary. Dos hijos 馃寛 y dos gatos.

Educaci贸n Oakwood Park grammar school, Maidstone, luego mientras trabajaba un MBA en la Westminster Business School, MSc en 馃寛 marketing internacional en la Universidad Robert Gordon, y doctorado honorario de la Universidad de Bournemouth.

Salario "No revelar茅 espec铆ficos en este 馃寛 caso", pero la participaci贸n en el negocio es parte de eso.

脷ltimo descanso Descanso de Pascua en Doha, Catar con la 馃寛 familia de camino a casa desde el ePrix de Tokio.

Mejor consejo que le han dado "Usain Bolt una vez me 馃寛 dijo que siempre obtuvo m谩s placer ganando las carreras de relevos que las individuales ... La sensaci贸n de ganar con 馃寛 un equipo es mucho mejor que por ti mismo."

Expresi贸n que m谩s usa M谩s una expresi贸n: "驴C贸mo podr铆amos probar eso?"

C贸mo se 馃寛 relaja Gimnasio, golf, tiro al blanco, lectura.

O que acontece se uma aposta acumuladora for inv谩lida?

No mundo dos jogos de azar, especialmente no Brasil, as apostas acumuladoras s茫o muito populares. No entanto, o que acontece se uma aposta acumuladora for inv谩lida? Este 茅 um tema importante a ser abordado, pois muitos apostadores gastam dinheiro na esperan莽a de ganhar um pr锚mio grande. Infelizmente, 脿s vezes as coisas n茫o saem como planejamos.

A primeira coisa a se saber 茅 o que torna uma aposta acumuladora inv谩lida. Em geral, isso ocorre quando um ou mais jogos na linha de aposta s茫o cancelados ou adiados. Isso pode acontecer por uma variedade de raz玫es, como m谩s condi莽玫es clim谩ticas ou problemas com o local do jogo. Quando isso acontece, a casa de apostas geralmente considera a aposta acumuladora inv谩lida e reembolsa o dinheiro do apostador.

Mas o que acontece se uma aposta acumuladora for inv谩lida parcialmente? Em outras palavras, e se apenas algumas das partidas forem canceladas ou adiadas? Neste caso, a casa de apostas ainda pode considerar a aposta inv谩lida e reembolsar o dinheiro, mas isso depende das regras espec铆ficas da casa de apostas. Em alguns casos, a casa de apostas pode simplesmente remover as partidas inv谩lidas e pagar o pr锚mio com base nas partidas restantes. Em outros casos, a casa de apostas pode considerar a aposta inv谩lida e reembolsar o dinheiro.

脡 importante lembrar que as regras variam de acordo com a casa de apostas, ent茫o 茅 sempre uma boa ideia ler cuidadosamente as regras antes de fazer uma aposta. Al茅m disso, 茅 uma boa ideia manter um registro de todas as apostas, especialmente as que s茫o acumuladoras. Dessa forma, se algo der errado, voc锚 ter谩 uma prova da casas de aposta dep贸sito 1 real aposta e poder谩 contestar qualquer decis茫o da casa de apostas.

Em resumo, se uma aposta acumuladora for inv谩lida, a casa de apostas geralmente reembolsa o dinheiro do apostador. No entanto, as regras podem variar, ent茫o 茅 sempre uma boa ideia ler cuidadosamente as regras antes de fazer uma aposta. Al茅m disso, 茅 uma boa ideia manter um registro de todas as apostas, especialmente as que s茫o acumuladoras, para que voc锚 tenha uma prova da casas de aposta dep贸sito 1 real aposta se algo der errado.

• As apostas acumuladoras s茫o muito populares no Brasil
• Uma aposta acumuladora 茅 considerada inv谩lida quando um ou mais jogos na linha de aposta s茫o cancelados ou adiados
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