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Estou a ligar o meu caminho através de uma folhagem espessa "no topo do aterro ferroviário há muito tempo abandonado 🤶 betnacional logo algum lugar fora Sevenoaks, usando minha bicicleta como um carneiro batendo contra as bramble e urtigas. Meu guia desapareceu 🤶 à frente no deserto ”. Ao lado da gente estão campos ou pontos turísticos mas não consigo vê-los; estou sendo 🤶 solicitado para imaginar que tipo esta rota poderia ser “de Londres”, dada essa chance.” Eu sou inglês
Avenida Verte
O ramo Kent 🤶 proposto da Avenue Verte está marcado betnacional logo cinza. Ao sul de Neufchâtel-en -Bray o AV dividese nos dois ramos, um 🤶 via Giverny e outro através Chantilly displaystyle Chantilly>
A rota existente, a Avenue Verte (AV) foi inaugurada antes dos Jogos Olímpicos 🤶 de Londres 2012, forjando uma conexão simbólica e física entre as duas capitais. No entanto enquanto que o trecho 🤶 francês era repleto com novas estradas suavemente à superfície; faltas financeiras ou vontade política significavam no lado inglês um espírito 🤶 make-do -and –mend tem até agora prevalecido: Agora é hora da Paris segurar essa chama olímpica os pensamentos voltaram inacabados!
A 🤶 parte francesa foi esbanjada com novas greenway suaves. No lado inglês, um espírito make-do -d'e amend tem até agora prevalecido
Aqueles 🤶 que pedalam a cera AV lírica sobre o lado francês, então um amigo e eu percorremos os 150 milhas de 🤶 Dieppe para Paris 10 dias antes dos Jogos 2024. Suavemente surgiram antigas ferrovias transpassadas por ruas tranquila do país; algumas 🤶 passagens betnacional logo cascalho nos campos com alguns monteminhos gerenciáveis levaram-nos através das belas aldeias francesase uma paisagem rural suavemente enrolada 🤶 pelos casteloes (de onde se pode ver).
Outros prosperam betnacional logo antigas estações ferroviárias no caminho – as galette de Les Table 🤶 De La Gare, Neufchâtel-en -Bray foram excelentes. Na verdade 170 prestadores relacionados com o turismo são rotulado "Accueil vélo" 🤶 (ciclistas bem vindos) ao longo do percurso
A última 28 milhas serpenteia uma ampla rota betnacional logo forma de S para Paris, 🤶 por caminhos arborizados sem trânsito e ciclovias separadas seguindo o Sena do Canal Saint-Denis. É um final adequado a três 🤶 dias glorioso ; embora quatro Dias daria aos pilotos mais tempo pra apreciar as vistas como esculturas no parque natural 🤶 regional Vexin Français ligeiramente fora dos trilhos!
O lado inglês é outra história. Começando no London Eye, a rota atual percorre 🤶 quilômetros de expansão urbana e até atravessa o aeroporto Gatwick com alguns agradáveis interlúdios off-road como por exemplo uma trilha 🤶 Wandle recentemente atualizada pelo Morden Hall Park antes do ataque ao North Downs and High Weald há algumas trilhas florestais 🤶 bastante áspera para percorrer esse caminho bem assim também as deliciosaes rotas ferroviária fora da estrada que são utilizadas na 🤶 região dos Alpes Ocidentais (ver mais adiante).
A estrada verde que leva para longe de Dieppe vai até Forges-les -Eaux.
: Laura 🤶 Laker
Grande parte da rota inglesa foi criada quando a Rede Nacional de Ciclos (National Cycle Network) fora fundada pelo meu 🤶 guia, John Grimshaw. Mas ao contrário na França o governo do Reino Unido e conselhos locais não conseguiram se 🤶 unir para atualizá-la; caiu no ciclismo caridade Suscânere manter gradualmente atualizarbetnacional logovia com seu habitual arrancare voluntários entusiastas Muitos 🤶 usuários evita andar pela margem Inglesa ou fazer uma sapateado betnacional logo conjunto por conta própria até chegar à balsa Newhaven
John 🤶 agora entrega greenways combetnacional logopequena instituição de caridade Greenroad e Cycleroutes. Uma melhor Avenue Verte poderia, diz ele: ser 🤶 entregue a um custo aproximado betnacional logo 25 milhões (A atualização da junção 10 do M25 - algumas milhas ao oeste 🤶 – devido à conclusão no verão 2025 é orçada para 317 metros).)
A rota proposta por John, betnacional logo vez disso começaria 🤶 (ou terminará) na Tower Bridge seguindo o Tamisa Path sem tráfego e as ciclovias protegidas recém-construídas fora da cidade. Dartford 🤶 está passando pela pavimentação de pedra atraente que mostra 1.000 anos
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- Igreja da Santíssima Trindade do século ao pub Tudor 🤶 Wat Tyler.
Ferrovias, estradas tranquila e calçada de ferro recondicionadas levariam através do Vale Eden um curto desvio a partir 🤶 da Hever Castelo.
Nós pedalamos por um parque vivo com flores e seguimos o rio Darent, betnacional logo folha exuberante. Enquanto a 🤶 primeira parte da rota proposta entre Londres para darford está bem pronta; este segmento de Sevenoaks precisa ser resurfacing (retorno), 🤶 direitos-de -way upgrade nos caminhos dos pedestres como ciclovia revigorante mais cinco novas pontes sobre os Darton – It for 🤶 the Old Modely Intervention: The Three Line
Esta área densamente arborizada, com colinas que contornamos betnacional logo vez de escalar é uma 🤶 vitrine adequada para a beleza da Inglaterra e me faz sorrir todo o caminho. Seguimo-nos pela margem do rio muito 🤶 abaixo das imponentes pontes A2 ou M25 tendo visto um carro mal feito ver no Farningham emergem dos deserto ao 🤶 lado as mesas ribeirinhas deste bonito Hotel Lion frente 18
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- tela de gado do século – uma estrutura semelhante 🤶 a ponte, com pedra e tijolo projetada para encurrar vacas forrando o Darent. O rio foi considerado um dos melhores 🤶 fluxos da truta na Inglaterra lê-se betnacional logo sinal que Charles Dickens pescava aqui!
Laura Laker pedalando uma estrada verde betnacional logo 🤶 Kent.
: Laura Laker
Passamos pela cafeteria Emmetts Garden do National Trust, com suas amplas vistas sobre a Greenand Ridge (Cruz Verde), 🤶 parando no café Tulip Tree betnacional logo Chiddingstone que os proprietários afirmam ter o mais antigo centro de trabalho da cidade 🤶 desde 1453. Contaremos 30 bicicletas sob um velho arco e ao longo duma antiga passarela até à casa dos ônibus 🤶 convertida
A visita à Grã-Bretanha diz que cerca de 57 mil visitas turísticas incluem ciclismo betnacional logo alguma forma, trazendo 63 🤶 milhões anualmente (a Trans Pennine Trail no Peak District produz um terço disso sozinho). Fontes respeitáveis estimam o valor do 🤶 turismo por ciclo muito mais – 389 metros ao ano.
Chris Boardman pedalou parte da Avenida Verte antes dos Jogos Olímpicos 🤶 de 2024, elogiando seu valor no transporte para as comunidades locais bem como o próprio vale enquanto rota aventura. [+]
Ferrovias 🤶 remodeladas, estradas tranquila e caminhos de ferro férreos levariam através do Vale Eden. Nós nos desviamos para o leste betnacional logo 🤶 vez disso; passamos pelo Castelo Highbridge Away até Tunbury WellS (a rota mais próxima), cumprindo os planos ativos a longo 🤶 prazo da cidade local que liga as comunidades com rotas adequadas às viagens diárias - uma área entre um dos 🤶 níveis menores das atividades cotidiana na Inglaterra – seria então como se estivéssemos indo pela estrada principal ao lado esquerdo
Com 🤶 interesse renovado betnacional logo torno dos Jogos de 2024, a Sustrans está reunindo partes interessadas sobre possíveis melhorias na rota. Mas 🤶 levantar o dinheiro é um desafio – ao contrário das rodovia e estradas principais não há financiamento real para projetos 🤶 ativos da viagem --e ela diz que nada acontecerá no terreno nos próximos cinco anos Chris Boardman do Active 🤶 Travel England fez uma parte completada pela Avenue Verte antes os jogos Olímpicos 2030; Elogiando seu valor como aventura nas 🤶 comunidades locais:
A viagem de Laura Laker foi fornecida pelo Turismo da Normandia, ferries e LeShuttle. Ela ficou no Hôtel Mercure 🤶 La Présidence betnacional logo Dunkirk; Hotel Normandie in Gournay-en -Brays and Campanile Conflans
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