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American Airlines deixou uma passageira com deficiência betnacional com pé no corredor da ponte de embarque do Aeroporto de Heathrow

Uma passageira 👄 com deficiência foi deixada betnacional com pé no corredor da ponte de embarque do Aeroporto de Heathrow depois que a assistência 👄 especial pré-reservada não chegou. Em vez de ajudar, um membro da tripulação filmou-a betnacional com estado de estresse. Devido às suas 👄 várias condições de saúde, ela precisa de uma cadeira de rodas para embarcar e desembarcar. Não houve problema no Aeroporto 👄 John F Kennedy betnacional com Nova Iorque. No entanto, quando o avião pousou betnacional com Heathrow, ninguém veio buscá-la. Ela eventualmente perguntou. 👄 Foi-lhe dito que uma cadeira de rodas havia chegado e foi deslocada para o corredor da ponte de embarque. Ela 👄 podia ver que não estava lá, então se virou para sentar-se novamente e esperar.

No entanto, membros da tripulação bloquearam a 👄 porta e ordenaram que ela esperasse no corredor da ponte de embarque, dizendo que era ilegal reentrar na cabine e 👄 a obrigaram a esperar no corredor da ponte de embarque. Ela já não conseguia ficar betnacional com pé, então foi forçada 👄 a sentar-se no chão. A tripulação da cabine observou o seu estresse da porta e um deles filmou-a no seu 👄 telefone. Os passageiros restantes, e mesmo os pilotos, tiveram que passar por cima dela com os seus equipamentos de bagagem. 👄 Nos três meses desde então, ela se queixou várias vezes à companhia aérea, mas ela culpa-a pelo incidente e recusa-se 👄 a investigar a filmagem porque foi feita betnacional com um telefone pessoal. Ela tem sido deficiente durante a maior parte da 👄 betnacional comvida, mas nunca se sentiu tão desumanizada.

AC, Londres

A missão declarada da American Airlines é "cuidar das pessoas no 👄 seu caminho na vida". Abetnacional comatitude betnacional com relação àbetnacional comexperiência é bastante extraordinária.

Quando se queixou, ela primeiro lhe 👄 disse que não solicitou assistência especial, apesar da necessidade estar registada no seu reserva, enquanto simultaneamente garantia que o pessoal 👄 de assistência estava presente na porta quando o voo aterrou. Confirmou que uma cadeira de rodas foi fornecida às 9.08 👄 da manhã sem mencionar que isto foi mais de 80 minutos após o voo aterrar. Reassurou-a que "críticas construtivas" ajudam-na 👄 a manter "foco" e ofereceu-lhe 10.000 milhas de bónus.

Encontrei a mesma insensibilidade quando me liguei à companhia aérea. Levei três 👄 tentativas, betnacional com três semanas, para obter uma resposta que, três meses depois de você se queixar, consistia em: "Entramos betnacional com 👄 contacto com o cliente para saber mais sobre abetnacional comexperiência. Esperamos resolver este assunto betnacional com breve."

Isto contradiz uma carta 👄 enviada ao mesmo tempo a você, aparentemente como resultado das minhas abordagens, que afirmava que havia investigado e concluído que 👄 não houve violações regulamentares ou conduta hostil. Adicionou de forma estranha: "Entendemos que nossas políticas podem por vezes ser confusas, 👄 e nos desculparamos por quaisquer inconvenientes ou incertezas que tenha experimentado."

Ofereceu um crédito de nota de 400 dólares para a 👄 betnacional comresposta atrasada. Se quiser levar isto adiante, pode reclamar junto da equipa de conselhos e reclamações de passageiros da 👄 Autoridade de Aviação Civil, que tem poderes para mediar com as companhias aéreas, embora não para impor soluções.

E e 👄 os problemas de mobilidade continuam na Eurostar

Em Abril, destaquei o caso de um passageiro com deficiência que reservou assistência de 👄 cadeira de rodas na Eurostar e enfrentou o risco de ser deixado abandonado por uma nova política que impedia o 👄 pessoal de empurrar abetnacional comcadeira. Outro passageiro com mobilidade reduzida foi aconselhado a cancelar abetnacional comreserva porque o 👄 pessoal da Eurostar se recusou a desdobrar uma rampa para embarcar no trem.

Em resposta à minha investigação, a Eurostar reescreveu 👄 abetnacional compolítica de acessibilidade e reentrenou o seu pessoal. Disse-me que estava comprometida betnacional com fornecer uma "experiência de viagem 👄 segura e inclusiva para todos". Um mês depois desta promessa, o utilizador de cadeira de rodas PN viajou sozinho dabetnacional comcasa 👄 na Bélgica no seu novo scooter de mobilidade dobrável. Ele investiu nisto precisamente para evitar ser abandonado pela política imprevisível 👄 de assistência da Eurostar.

"Consegui fazer a viagem de Bruxelas a Londres, mas quando cheguei à Estação de St Pancras para 👄 a viagem de regresso, fui informado de que o meu scooter não era compatível, porque o apoio de costas não 👄 era suficientemente alto," ele escreveu. "Também fui informado de que teria de comprar um bilhete para um assento e transportar 👄 o scooter, o que, com os meus problemas de mobilidade, não é algo que posso fazer.

"O website da Eurostar apenas 👄 afirma que scooters de mobilidade não podem exceder determinadas dimensões, o que o meu não faz. Não há menção de 👄 apoios de costas. Passei 40 minutos no telefone da Eurostar, sem sucesso. Dez minutos antes do encerramento do check-in, finalmente 👄 fui autorizado a viajar, mas fui advertido de que seria impedido de o usar novamente."

Má formação betnacional com cima de uma 👄 política de acessibilidade, inicialmente mal pensada, mas desde então alterada, significa que os passageiros com deficiência não podem ter a 👄 certeza de que receberão a assistência necessária pela lei de igualdade.

O pessoal parece inventar as regras à medida que vão. 👄 Submeti isto à Eurostar, que disse-me que a acessibilidade era uma prioridade e admitiu "alguns mal-entendidos e lacunas no nosso 👄 serviço". Disse que reentrenou o pessoal betnacional com "melhores práticas", ofereceu-lhe uma viagem de regresso gratuita e prometeu que abetnacional com👄 próxima reserva será destacada, para que possa ser fornecida assistência personalizada.

Perguntei o que eles planeiam fazer para abordar a confusão 👄 contínua do pessoal betnacional com relação aos deveres de deficiência, mas não me responderam.

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