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Os carros lectric fazem algumas pessoas com medo do escuro. Enquanto as baterias produzem muito menos carbono, elas exigem ⚾️ mais eletricidade para funcionarem e isso provocou alertas sinistros de que a Grã-Bretanha (e outros países ricos) começaram proibindo novos ⚾️ veículos movido à gasolina ou diesel correm o risco da escuridão roll up bet meaning suas populações;
Nos últimos meses, os jornais britânicos líquidos ⚾️ zero-céticos alertaram que a mudança para EVs "arriscaria sobrecarregar o grid e ameaçaria um catastrófico blackout" quando sol intermitente não ⚾️ fornecerem energia necessária. Outro artigo afirmou: “Não será preciso uma força inimiga nos colocar no escuro – apenas clientes de ⚾️ eletricidade fazendo coisas normais roll up bet meaning noites regulares do inverno”.
No entanto, muitas pessoas que trabalham na indústria de carros elétricos acham ⚾️ esses medos podem estar errados. Eles argumentam Que a mudança para os veículos eléctricoes oferece uma excitante - e potencialmente ⚾️ lucrativa- chance De construir um sistema energético mais inteligente?e verde também!
As centrais de energia a carvão poluente foram substituídas no ⚾️ Reino Unido principalmente por parques eólico, painéis solares. Essas renováveis produzem emissões zero carbono mas têm um problema com intermitência ⚾️ que não fornece muita potência roll up bet meaning dias ou noites nubladoes ainda; adicione à perspectiva da mudança para eletricidade até 2035 ⚾️ cada carro novo – sem ser estranho perguntar como é possível manter o equilíbrio entre oferta/procura na rede elétrica ”.
Demanda ⚾️ deslocando-se;
A mudança para carros elétricos certamente exigirá muito mais geração de eletricidade, pois se torna a principal fonte energética do ⚾️ transporte e não os combustíveis fósseis. No entanto tecnologia inteligente pode ser usada roll up bet meaning mudar o tempo da demanda ⚾️ longe dos horários altos como as 17h no dia seguinte ao inverno quando ele ameaça superarroll up bet meaningoferta;
A empresa de ⚾️ carregadores domésticos myenergi calcula que, se os serviços fossem ativados roll up bet meaning cada um dos seus Carregadores instalados compatíveis "poderíamos oferecer ⚾️ à rede mais do 1GW da flexibilidade das mudanças na demanda - maior o 98% entre as principais geradoras britânicas".
A ⚾️ Octopus Energy, que cresceu rapidamente para se tornar o maior fornecedor de energia do Reino Unido. diz a tarifa elétrica ⚾️ Go gerencia os carregamentos por 150.000 baterias elétricas dos carros e precisariam da potência necessária roll up bet meaning uma geração 2GW ao ⚾️ mesmo tempo; mas carregadores inteligentes retêm até as horas silenciosa das noites mudando essa demanda longe no pico - também ⚾️ é mais barato nos momentos tranquiloS fornecendo um claro benefício aos consumidores
As centrais eléctricas de carvão poluente foram substituída no ⚾️ Reino Unido, principalmente por parques eólicoes ou painéis solares que têm um "problema da interferência".
: Martin Meissner/AP
Um gigawatt equivale a ⚾️ uma central de energia média – o suficiente para alimentar 600.000 casas Os carros elétricos nas estradas da Grã-Bretanha já ⚾️ poderiam prejudicar as demandas do pico no inverno britânico por eletricidade, que chega aos 61 GW (de acordo com National ⚾️ Grid), simplesmente atrasando os carregamentos roll up bet meaning algumas horas
Jack Fielder, diretor de estratégia da myenergi disse: “Se cada carregador EV pudesse ⚾️ fornecer serviços e todos os motoristas optaram por programas para equilibrar a rede elétrica (grid balanceing), poderíamos eliminar coletivamente períodos ⚾️ roll up bet meaning que havia pressão sobre ela”.
Também poderia ajudar quando a demanda de fornecimento da eletricidade supera as demandas, como durante ⚾️ uma noite quente e ventosa ”, diz Chris Pateman-Jones.
"Em vez de desviar energia renovável para o solo, minha opinião é ⚾️ que os VEs poderiam agir como uma esponja maciça", diz ele. Haveria pouca mudança nos usuários? a maioria dos carros ⚾️ terminou cobrando até meia-noite - segundo dados do Connected Kerb (Conectado) deixando horas sem carga antes da carro ser necessário!
Alimentando ⚾️ a rede com baterias de carro.
Não se trata apenas do momento roll up bet meaning que os elétrons fluem para as baterias de ⚾️ carros, o qual poderia ser útil ao National Grid Electricity Supply Operator (NGESO), a empresa encarregada da balanceamento das redes ⚾️ elétricas britânicas. Chama à demanda mudar uma "ação com pouco arrependimentos e ajudar na redução dos impactos sobre picos nas ⚾️ demandas por energia renovável", mas também quer eletrões movendo-se no sentido contrário!
A tecnologia veículo-rede é uma perspectiva tentadora. Em vez ⚾️ de construir usinas elétricas, armazenamento hidrelétrico ou bancos com baterias estacionárias a ideia vai lá: podemos usar energia armazenada ⚾️ roll up bet meaning pilhas do carro O automóvel se torna um pacote portátil para o consumo energético e até mesmo permite que ⚾️ os motoristas ganhem dinheiro vendendo eletricidade na rede elétrica!
O NGESO produz suposições anuais de como será o sistema elétrico da ⚾️ Grã-Bretanha roll up bet meaning 2035 e 2050. Ele vê um grande papel para carros que alimentam a energia novamente na rede elétrica, ⚾️ podendo atingir 39 GW no seu cenário mais otimista (equivalente ao décimo do enorme capacidade expandida geração eletricidade).
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Figuras de Pod Point, outra empresa carregador home ⚾️ house da companhia sugerem que a maioria dos carros estão apenas puxando energia cerca do terço das vezes roll up bet meaning o ⚾️ tempo eles são conectados. Isso significa há ampla flexibilidade para vender pequenas quantidades à grade nos momentos caros antes mesmo ⚾️ comprar poder volta durante toda noite quando as coisas estiverem mais barato!
O veículo para carregar permite até mesmo que os ⚾️ motoristas ganhem dinheiro vendendo energia de volta à rede.
: SouthWorks/Alamy
No entanto, James McKemey chefe de assuntos externos da Pod ⚾️ Point adverte que o carregamento bidirecional está mais longe do ponto roll up bet meaning relação à mudança muito simples na demanda.
"Retirar 5 ⚾️ kW de potência do carro é muito mais difícil que dizer a cinco carros diferentes para levar 1 kWh menos", ⚾️ disse ele. Por enquanto, os custos extras - particularmente dos inversores necessários na troca da corrente contínua das baterias pela ⚾️ alternada nas redes elétricas – impediram muitas montadoras roll up bet meaning incluí-los nos automóveis à medida como correm por preços reduzidos ”.
No ⚾️ entanto, as montadoras estão começando a instalar tecnologia necessária para o carregamento bidirecional. Modelos da BYD e Hyundai são capazes ⚾️ de carregar roll up bet meaning duas direções; mais provavelmente virão depois disso Shan Tomouk (um analista do setor Rho Motion), diz que ⚾️ empresas carregadoras também começam produzir caixas-de parede prontas ao uso dos sistemas eletrônicos por meio das tecnologias padrão “ainda é ⚾️ uma realidade”. Em grande escala porque isso será feito com base nas questões técnicas
Ninguém sabe como o dinheiro do valioso ⚾️ serviço de balanceamento da rede será dividido, e é provável que haja uma disputa entre as empresas (e os consumidores) ⚾️ sobre quem recebe a quantidade dos retornos.
“Estamos fornecendo a tecnologia para obter os benefícios”, diz Friederike Kienitz, da Nissan que ⚾️ supervisiona sustentabilidade roll up bet meaning todos mercados incluindo na Europa.
"Haverá a luta sobre quem tem acesso ao cliente", diz ela, falando no ⚾️ mês passado na fábrica da Nissan roll up bet meaning Sunderland. No entanto afirma que os primeiros pilotos de parceria com empresas energéticas ⚾️ já provam ter uma situação ganha-ganha".
Há tantas partes móveis na transição energética que não será claro exatamente como os países, ⚾️ incluindo o Reino Unido evitará apagões. Fiona Howarth CEO da Octopus Electric Vehicles diz: Os modelos de negócios ainda ⚾️ estão sem funcionar completamente mas ela acrescenta também carros elétricos podem ajudar para manter as luzes acesa...
"Os VEs são realmente ⚾️ parte da solução", disse ela. “Eles estão baterias sobre rodas.”
Há 1 milhão de carros elétricos nas estradas do Reino Unido. ⚾️ Quando isso atinge 10m, Haworth diz: "nós poderíamos literalmente alimentar todo o reino UNIDO no horário máximo".
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