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Investigadores brasileiros começaram a analisar as caixas-pretas de um voo com destino ao Estado para tentar entender por que o 5️⃣ avião caiu dos 17 mil pés na sexta, bet365 muchbetter uma queda no acidente.

Mas para especialistas bet365 muchbetter aviação de todo o 5️⃣ mundo que assistiram aos

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Em outras palavras, as asas do avião haviam perdido o elevador necessário 5️⃣ para manter a aeronave no ar e fazer com que ela deixasse de voar.

"Não dá para entrar bet365 muchbetter uma rodada 5️⃣ sem parar", disse John Cox, piloto de avião há 25 anos que agora ajuda as investigações sobre acidentes aéreos.

A questão 5️⃣ de por que o voo 2283 da VoePass poderia ter parado, no entanto permaneceu um mistério.

Perdeu velocidade significativa? Seu nariz 5️⃣ subiu muito alto demais O gelo se acumulou bet365 muchbetter suas asas, o motor falhou ou seu sistema de alerta 5️⃣ estava funcionando e os dois pilotos estavam cansados.

"A principal coisa que sabemos é nunca ser uma única", disse Thomas Anthony, 5️⃣ diretor do programa de segurança da aviação na Universidade Sul-Califórnia.

O avião transportava 58 passageiros e quatro tripulantes no voo programado 5️⃣ de quase duas horas, partindo da cidade brasileira Cascavel para São Paulo na sexta-feira quando caiu bet365 muchbetter uma comunidade fechada 5️⃣ do município pequeno Vinhedo. Pouco antes que chegasse ao seu destino ninguém ficou ferido por terra /p>

Investigadores de acidentes no 5️⃣ Brasil disseram neste sábado que recuperaram as duas caixas-pretas do avião - uma contendo dados sobre voos e outras gravações 5️⃣ da cabine, disse o jornal.

"Ainda não há data de conclusão estimada para este trabalho", disse Marcelo Moreno, investigador-chefe do acidente 5️⃣ no Brasil.

A principal teoria do acidente até agora é que o avião pode ter parado bet365 muchbetter parte porque sofreu de 5️⃣ gelo grave, ou seja formado nas asas e outras partes da aeronave reduzindo suas habilidades aerodinâmicas. Com essa cobertura um 5️⃣ plano tem a viajar mais rápido com velocidade suficiente pra evitar parar as aeronaves especialistas disseram:

"A forma como a 5️⃣ aeronave caiu, girando fora de controle é característica da pessoa que perdeu as funcionalidades das asas e dos controles", disse 5️⃣ Celso Faria. De Souza? engenheiro aeronáutica brasileira especialista bet365 muchbetter acidentes aéreos: isso pode acontecer por causa do gelo."

Autoridades brasileiras haviam 5️⃣ emitido um aviso sobre o potencial de gelo grave onde a aeronave estava voando quando caiu. E pouco antes do 5️⃣ desastre, outro avião tinha experimentado tal congelamento nas proximidades e isso aconteceu com os passageiros da estação aérea brasileira que 5️⃣ estavam no local para voarem na próxima semana bet365 muchbetter uma viagem ao Brasil pela Globo News Channel

Aviões de passageiros têm 5️⃣ sistemas para quebrar o gelo que se forma nas asas. No avião caiu - um turboélice ATR 72-500 construído bet365 muchbetter 5️⃣ 2010 – esse sistema consistia nos tubos da borracha sobre as alas, os quais deveriam inflar e esvaziarem até romper 5️⃣ qualquer tipo do gelado!

"A tripulação ativou o sistema anti-gelo?" perguntou Jeff Guzzetti, um ex investigador de acidentes da Administração Federal 5️⃣ para Aviação. Ou eles ativaram e falhou?

A congelação foi a principal causa de um acidente da American Eagle bet365 muchbetter 1994 5️⃣ do mesmo modelo avião no Indiana, mas o fabricante melhorou desde então seu sistema.

Cox, o piloto e investigador do acidente 5️⃣ disse que os dados de voo publicamente disponíveis sugeremva a viagem da aeronave cerca 325 milhas por hora quandobet365 muchbetter5️⃣ velocidade caiu acentuadamente nos minutos antes. A taxa não cair longe suficiente para causar uma barraca -a menos gelo era 5️⃣ extremamente grave

"Se houver gelo suficiente, então ele muda a forma da asa e isso pode fazer com que ela pare 5️⃣ bet365 muchbetter uma velocidade muito maior", disse.

No entanto, os especialistas disseram que a cobertura por si só não deve levar à 5️⃣ queda. Na maioria das circunstâncias pilotos podem evitar o congelamento de causar uma barraca mesmo se sistemas do avião 5️⃣ falharem;

Se o sistema que avisa de gelo não funcionasse, os pilotos deveriam ter sido capazes para ver a neve nas 5️⃣ asas e limpadores do pára-brisa. E se as manchas no chão tivessem falhado na quebra da camada gelada dos aviões 5️⃣ poderiam baixarbet365 muchbetteraltitude onde temperaturas mais baixas teriam derreteu aqui "Estamos falando sobre Brasil Antarctica", disse Cox

Para descer 5️⃣ a uma altitude mais baixa, os pilotos normalmente primeiro alertam controladores de tráfego aéreo. Mas as autoridades brasileiras disseram que 5️⃣ o piloto não se comunicava com controles pouco antes do acidente "Não havia bet365 muchbetter nenhum momento declaração sobre qualquer tipo 5️⃣ da emergência", disse Moreno investigadora dos acidentes

Os especialistas disseram que ficaram perplexos com a falta de comunicação.

"Eles podem ter 5️⃣ tentado falar e o rádio falhou, a comunicação fracassou", disse Joselito Paulo. presidente da Associação Brasileira de Segurança Aérea: ou 5️⃣ eles fizeram essa conversa mas não foi interceptada pelo controle do tráfego aéreo."

"Se não houvesse comunicação", acrescentou," era algo muito 5️⃣ rápido e inesperado".

Marcel Moura, diretor de operações da VoePass a companhia aérea que opera o voo disse aos repórteres para 5️⃣ os investigadores analisarem todas as possíveis causas.

"O avião é sensível ao gelo. É um ponto de partida", disse ele, mas 5️⃣ ainda muito cedo para fazer o diagnóstico."

Na cena do acidente dentro da comunidade fechada no sábado, as autoridades escolheram os 5️⃣ destroços para tentar extrair o corpo das vítimas. No Sábado à noite eles encontraram 42 dos 62 mortos

Entre os passageiros 5️⃣ do voo estavam pelo menos quatro médicos a caminho de uma conferência médica, além dos professores universitários e um DJ 5️⃣ (Doutor bet365 muchbetter Direito), fisiculturistas ou judoíza. Todos eram brasileiros; três possuíam dupla cidadania com Venezuela 1o lugar no Brasil