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Desastre a茅reo no Nepal deixa 18 mortos: um problema comum e dif铆cil de resolver

O acidente a茅reo que matou 18 pessoas 馃棟 no Nepal na quarta-feira foi, ao mesmo tempo, horr铆fico e tristemente comum, sendo um de v谩rios desastres aeron谩uticos no pequeno 馃棟 pa铆s do Himalaia na 煤ltima d茅cada.

Ap贸s cada novo acidente, investigadores apontam o dedo betboo cassino muitas dire莽玫es, culpando o tempo, o 馃棟 terreno dif铆cil, pilotos sobrecarregados e aeronaves velhas. Mas um problema raiz 茅 deixado inalterado: Um conflito de interesses betboo cassino que 馃棟 os funcion谩rios que fornecem servi莽os aeron谩uticos lucrativos s茫o os mesmos que os regulem.

Este arranjo deixa a Autoridade de Avia莽茫o Civil 馃棟 do Nepal investigar a si mesma se surgirem problemas. Ele impede, segundo analistas e ex-funcion谩rios, as mudan莽as urgentes e a 馃棟 rigorosa ades茫o necess谩rios para aprimorar a fiscaliza莽茫o de assuntos de vida ou morte.

Um problema comum e dif铆cil de resolver

O resultado 馃棟 n茫o tem apenas sido frequentes acidentes - quase 40 desde 2010, de acordo com relat贸rios governamentais, resultando betboo cassino mais de 馃棟 350 mortes. O mau hist贸rico do Nepal tamb茅m amea莽a cortar ainda maisbetboo cassinoind煤stria de avia莽茫o do mundo exterior e 馃棟 privar a pobre na莽茫o de uma importante fonte de turismo.

Amea莽a 脿 ind煤stria de avia莽茫o do Nepal

A Uni茫o Europeia tem proibido 馃棟 as linhas a茅reas do pa铆s, incluindo a Nepal Airlines, por mais de uma d茅cada. Se pa铆ses como a 脥ndia, a 馃棟 China e os pa铆ses do Golfo fizessem o mesmo, disse Yogesh Bhattarai, um ex-ministro da avia莽茫o no Nepal, "isso seria 馃棟 uma grande perda para n贸s."

Acidentes envolvendo aeronaves de todos os tamanhos

Os acidentes nos 煤ltimos anos abrangeram aeronaves de todos os 馃棟 tamanhos: quinze helic贸pteros, quatro avi玫es monomotores e 16 avi玫es bimotores. Com exce莽茫o de tr锚s avi玫es estrangeiros, eles foram operados por 馃棟 empresas nepalesas.

Avi茫o da Saurya Airlines cai minutos ap贸s a decolagem

A aeronave que caiu na quarta-feira pertencia 脿 Saurya Airlines, que 馃棟 enfrenta dificuldades financeiras. Cerca de 20 segundos ap贸s a decolagem, o bimotor Bombardier CRJ-200 com 50 assentos desviou para a 馃棟 direita e caiu perto da pista.

V铆timas e sobreviventes

A aeronave voava de Kathmandu para Pokhara, um destino tur铆stico, e transportava 19 馃棟 pessoas - 17 membros da tripula莽茫o e a esposa e filho de um deles. O piloto foi o 煤nico sobrevivente.

Promessa 馃棟 de mais uma investiga莽茫o

Como costuma fazer ap贸s cada acidente, as autoridades prometeram outro comit锚 para investigar o desastre.

Manuten莽茫o pesada adiada

A 馃棟 aeronave estava sendo transferida para o Aeroporto Internacional de Pokhara, que permanece betboo cassino grande parte vazio ap贸s ser constru铆do principalmente 馃棟 por empresas chinesas e financiado por empr茅stimos a credores chineses. A companhia a茅rea n茫o tem um hangar designado no aeroporto 馃棟 de Kathmandu, de acordo com um porta-voz da Autoridade de Avia莽茫o Civil, Gyanendra Bhul, e a taxa para estacionar a 馃棟 aeronave betboo cassino Pokhara era menor.

A aeronave deveria passar por uma bateria de testes de manuten莽茫o pesada betboo cassino Pokhara conhecida como 馃棟 C-check, geralmente realizada a cada 18 a 24 meses. Isso levantou imediatamente uma quest茫o entre analistas de seguran莽a a茅rea: Por 馃棟 que a autoridade de avia莽茫o civil permitiu que tantas pessoas viajassem betboo cassino uma aeronave antes desses testes?

Problemas estruturais no caminho 馃棟 da redu莽茫o de acidentes

Especialistas e ex-funcion谩rios disseram que essa tomada de decis茫o 茅 emblem谩tica dos problemas estruturais que h谩 muito 馃棟 tempo dificultam a redu莽茫o do n煤mero de acidentes no Nepal.

A Autoridade de Avia莽茫o Civil do Nepal opera v谩rios aeroportos e 馃棟 fornece a maioria de seus servi莽os. ao mesmo tempo, regula e monitora tudo, desde a forma莽茫o e qualifica莽玫es da equipe 馃棟 t茅cnica at茅 os aspectos t茅cnicos da avia莽茫o e navega莽茫o a茅rea do tr谩fego.

Regulamenta莽茫o independente necess谩ria

Sanjiv Gautam, um ex-chefe de avia莽茫o civil 馃棟 no Nepal que agora atua como consultor de seguran莽a, disse que a maioria dos vizinhos do Nepal h谩 muito tempo 馃棟 separou o trabalho de regula莽茫o da seguran莽a a茅rea, confiando-o a 贸rg茫os independentes.

O que torna a situa莽茫o no Nepal pior, disse 馃棟 ele, 茅 que o lado regulat贸rio da autoridade est谩 extremamente subfinanciado e subpessoalizado, com apenas 8% da equipe da ag锚ncia 馃棟 alocada a ele.

A Organiza莽茫o de Avia莽茫o Civil Internacional, um 贸rg茫o de fiscaliza莽茫o da ONU, pediu ao governo nepali que divida 馃棟 a autoridade de avia莽茫o civil. Como evid锚ncia de que o sistema atual n茫o est谩 funcionando, as investiga莽玫es p贸s-acidente do Nepal 馃棟 marcam abismalmente com a I.C.A.O., atendendo apenas um quarto de suas normas listadas. A Uni茫o Europeia tamb茅m citou o conflito 馃棟 de interesse betboo cassinobetboo cassinoproibi莽茫o de linhas a茅reas nepalesas.

"A Autoridade de Avia莽茫o Civil tem dois chap茅us betboo cassino uma cabe莽a - 馃棟 um de provedor de servi莽os e outro de fiscaliza莽茫o", disse Sr. Gautam. "Voc锚 pode me dizer o que acontece se 馃棟 um controlador de tr谩fego a茅reo cometer um erro? A Autoridade de Avia莽茫o Civil esconder谩 a informa莽茫o ou n茫o?"

Oficiais nepaleses citam 馃棟 melhorias betboo cassino outras 谩reas avaliadas pela autoridade reguladora internacional, incluindo uma melhor implementa莽茫o das fun莽玫es de fiscaliza莽茫o. Em uma entrevista 馃棟 no ano passado, Buddhi Sagar Lamichhane, chefe da Autoridade de Avia莽茫o Civil, reconheceu que o sistema de seguran莽a a茅rea do 馃棟 Nepal ainda 茅 prejudicado por "fraqueza" e uma escassez de recursos, mas disse que a ag锚ncia continua a aprender e 馃棟 a implementar li莽玫es de investiga莽玫es de acidentes.