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Pr贸ximo acidente a茅reo evitado betano bet Nashville: investiga莽茫o betano bet andamento

A Administra莽茫o Federal de Avia莽茫o e o National Transportation Safety Board 馃挼 est茫o investigando uma aproxima莽茫o quase colis茫o entre dois avi玫es betano bet uma pista do aeroporto de Nashville na quinta-feira de manh茫 馃挼 - o 煤ltimo acidente pr贸ximo envolvendo voos comerciais.

A tripula莽茫o do voo 369 da Alaska Airlines "descontinuou a decolagem" 馃挼 no Aeroporto Internacional de Nashville por volta das 9:15 da manh茫, hor谩rio local, quando o voo 2029 da Southwest Airlines 馃挼 "foi autorizado a cruzar o final da mesma pista", de acordo com a FAA. N茫o est谩 claro a quanta dist芒ncia 馃挼 os dois avi玫es chegaram a se aproximar.

A aeronave da Alaska Airlines, com 176 passageiros e seis tripulantes, freou 馃挼 t茫o repentinamente que a tripula莽茫o "relatou pneus furados durante o freio", disse a FAA. Ningu茅m ficou ferido.

"A aeronave 馃挼 da Alaska, a caminho de Seattle, recebeu autoriza莽茫o para decolagem do Controle de Tr谩fego A茅reo", disse a Alaska Airlines betano bet 馃挼 um comunicado. "Estamos gratos pela expertise de nossos pilotos que imediatamente aplicaram os freios para evitar que a situa莽茫o escalasse." 馃挼

A Southwest Airlines disse betano bet um comunicado que est谩 betano bet "contato com a FAA e o NTSB e participar谩 馃挼 da investiga莽茫o" e "nada 茅 mais importante do que a Seguran莽a de nossos Clientes e Empregados."

O NTSB est谩 馃挼 investigando o incidente entre a aeronave da Alaska Airlines, um Boeing 737 Max 9, e a aeronave da Southwest Airlines, 馃挼 um Boeing 737-700, disse a ag锚ncia betano bet um post no X.

Isso 茅 a 14陋 investiga莽茫o de incurs茫o na 馃挼 pista do NTSB envolvendo voos comerciais ou voos contratados desde o in铆cio de 2024. O incidente betano bet Nashville tamb茅m ocorre 馃挼 apenas dois dias depois que dois avi玫es da Delta Air Lines colidiram enquanto ambos estavam sendo rebocados para decolagem do 馃挼 Aeroporto Internacional de Atlanta Hartsfield-Jackson lotado.

Apenas dois meses atr谩s, um voo comercial no Aeroporto Internacional de Syracuse Hancock, 馃挼 betano bet Nova York, abortou uma aterrissagem quando outro avi茫o estava decolando da mesma pista que pretendia utilizar.

Desde ent茫o, 馃挼 houve maior conscientiza莽茫o sobre incurs玫es betano bet pistas envolvendo voos comerciais betano bet aeroportos importantes ap贸s uma aproxima莽茫o quase colis茫o entre dois 馃挼 avi玫es betano bet uma pista do Aeroporto Internacional John F. Kennedy, betano bet Nova York, betano bet janeiro de 2024. A aproxima莽茫o quase 馃挼 colis茫o desencadeou v谩rias investiga莽玫es e empurrou a FAA a convocar uma rara reuni茫o de seguran莽a de todo o dia.

馃挼 Um relat贸rio do NTSB de junho posteriormente descobriu que o incidente betano bet JFK foi causado por pilotos que foram distra铆dos 馃挼 repetidamente no cockpit.

Investigadores na 茅poca pediram 脿 FAA que instalasse mais tecnologia betano bet aeroportos que possa alertar controladores 馃挼 de tr谩fego a茅reo de uma poss铆vel colis茫o betano bet uma pista.

Um dos acidentes mais pr贸ximos do pa铆s nos 煤ltimos 馃挼 anos ocorreu um m锚s depois, betano bet fevereiro de 2024, entre um avi茫o de carga da FedEx que tentava pousar e 馃挼 um jet da Southwest Airlines que tentava decolar betano bet uma pista de aeroporto betano bet Austin, Texas. Investigadores betano bet uma audi锚ncia 馃挼 de junho disseram que isso aconteceu devido a suposi莽玫es falhas de um controlador de tr谩fego a茅reo na densa neblina.

馃挼 O NTSB emitiu sete recomenda莽玫es com base no incidente de Austin, incluindo a instala莽茫o de tecnologia betano bet todos os aeroportos 馃挼 comerciais para detectar o movimento de avi玫es e ve铆culos no solo. O NTSB tamb茅m solicitou que a FAA exigisse que 馃挼 os pilotos relatassembetano betposi莽茫o frequentemente ao taxiar betano bet condi莽玫es de visibilidade limitada.

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