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bateu na ponte no amanhecer da escuridão terça-feira,

Desafiando o vão

e.

Matando seis trabalhadores da construção civil;

.

Mas especialistas marítimos entrevistados pela Associated 9️⃣ Press dizem que poderiam ter feito a diferença se os rebocadores tivessem ficado presos pelo navio por mais tempo, acompanhando-o 9️⃣ betano vivobetano vivoviagem de 18 minutos através do canal da água profunda no porto para vêlo saindo e potencialmente empurrando 9️⃣ ou puxado novamente na fila.

A ponte de Baltimore colapso hoje:

Essas escoltas de rebocadores estendida não são necessárias ou mesmo habituais 9️⃣ betano vivo Baltimore, nem outros portos dos EUA. Mas com o aumento do tamanho das embarcações e a ameaça que representam 9️⃣ para pontes (e outras infraestruturas críticas), alguns estão questionando se deveriam ser assim... [+]

"Sou um grande fã de escoltas para 9️⃣ rebocadores", disse Joseph Ahlstrom, membro do Conselho dos Comissárioes Pilotos da Nova York que regula os pilotos portuário. Se aplicado 9️⃣ com antecedência e eficácia suficiente? sim... uma acompanhante pode evitar a colisão na ponte ou betano vivo outro navio...

"Ir para o 9️⃣ mar é perigo", acrescentou Ahlstrom, que também ensina na Universidade Estadual do Maritime College de Nova York. Mas se você 9️⃣ for ao oceano e estiver betano vivo risco faça tudo isso com a finalidade da minimização dos riscos".

Imagem de satélite fornecida 9️⃣ pela Maxar Technologies mostra a Ponte Chave Francis Scott atingida pelo navio porta-contêineres Dali betano vivo Baltimore, Maryland na terça feira 9️⃣ 26 março 2024. (Maxer Tecnologias via AP)

Especialistas marítimos disseram à AP que o desastre de Baltimore destaca como cada porto 9️⃣ individual faz suas próprias regras, resultando betano vivo uma colchas por todo país e também a concorrência entre os portos para 9️⃣ empresas marítimas conscientes dos custos superou as chamadas com escolta estendida do rebocador.

O porto de Baltimore, operado pelo estado do 9️⃣ Maryland normalmente BR rebocadores para ajudar a manobrar grandes navios fora das suas cais e não requer escolta estendida 9️⃣ no canal da porta ou Chesapeake Bay mais amplo. A menos que seja ordenado por pilotos locais dos portos betano vivo 9️⃣ questões relacionadas à segurança ligadas ao clima (tempo), tráfego/carga) nem problemas mecânicos; os carregadores também podem solicitar puxados

O navio enorme 9️⃣ fora dos espaços apertados da doca e depois liberado quando o barco estava betano vivo segurança no canal.

Mas betano vivo poucos minutos, 9️⃣ de acordo com dados por satélite que rastreiam o tráfego dos navios o Dali começou a sair dabetano vivopista 9️⃣ e se desviou mais acentuadamente antes do ataque contra um das principais colunas desta ponte.

O Conselho Nacional de Segurança nos 9️⃣ Transportes, que está investigando o acidente e disse uma revisão do gravador da viagem mostrou a chamada 1:26 AM para 9️⃣ ajuda dos rebocadores próximos cerca quatro minutos antes.

"Uma das coisas que foi difícil para mim acreditar é não exigir rebocadores 9️⃣ no navio, pois estava atravessando betano vivo direção à ponte", disse David Heindel.

"Alguns portos exigem rebocadores, dependendo do navio geralmente petroleiros. 9️⃣ Você vê onde os barcos têm que escoltar navios dentro e fora de porto", disse Heindel." No final das contas 9️⃣ acho isso pode ser exatamente o mesmo no Porto da Baltimore".

Um porta-voz da Guarda Costeira dos EUA disse que o 9️⃣ serviço não direciona as operações de rebocadores no porto e a partida do Dali "é um cenário típico para esses 9️⃣ tipos.

de propriedade da

Grace Ocean Private Ltd.

e.

geridos:

pela Singapore-based

Grupo Sinergy Marine Group

O porta-voz da Sinergy, Darrell Wilson disse que os pilotos guiam 9️⃣ as naves dentro e fora das companhias de navegação sem saber como são coordenado o rebocamento.

O Eric McAllister, o maior 9️⃣ dos dois maiores de 30 metros e está equipado com um cabo grosso betano vivo aço que quando ligado a até 9️⃣ mesmo uma grande carga pode potencialmente tirá-lo do problema.

Nesta
betano vivo
fornecida pela Guarda Nacional de Maryland, o navio da carga 9️⃣ Dali está preso sob parte do estruturado Francis Scott Key Bridge depois que a nave atingiu na ponte terça-feira 26 9️⃣ março 2024 betano vivo Baltimore. (Maryland National Guard via AP)

O desastre do Exxon Valdez no Prince William Sound, betano vivo Alaska (Alasca), 9️⃣ estimulou o Congresso e alguns estados a exigir escoltas de rebocadores para petroleiro. Mas esses requisitos limitados visavam proteger os 9️⃣ animais selvagens contra derramamentoes não salvaguardando infraestruturas críticas como pontes...

Jennifer Carpenter, presidente da American Waterways Operatores (AWO), um grupo comercial 9️⃣ que representa empresas de rebocadores e barcaças disse à Reuters betano vivo comunicado divulgado nesta quarta-feira (11).

Mas ela disse que os 9️⃣ rebocadores são apenas uma parte de um complexo matriz da segurança, o qual também inclui pára-lamas concretos para pontes e 9️⃣ sistemas emergenciais.

O fornecimento de rebocadores é limitado e usá-los com mais frequência implica riscos, disse ela.

"A última coisa que queremos 9️⃣ fazer é ter dois rebocadores escoltando cada navio", disse Carpenter. “Isso teria implicações maciças para a eficiência e segurança de 9️⃣ nossos cursos d'água, os quais já estão bastante lotado".

Alguns portos tentaram aumentar os requisitos de escolta dos navios. Mas eles 9️⃣ muitas vezes enfrentam resistências por parte das transportadora, que estão sob pressão do cliente para mover mercadorias o mais barato 9️⃣ possível ”.

Em 2004, a Legislatura da Califórnia aprovou um projeto de lei exigindo escoltas para navios-tanque químicos na Baía do 9️⃣ São Francisco, mas foi vetado pelo então governador republicano Arnold Schwarzenegger betano vivo meio aos protestos pela indústria naval por preocupações 9️⃣ com os custos.

"As tugs são um grande custo inicial e muitas empresas não querem pagar por isso", disse Sal Mercogliano, 9️⃣ que escreve o blog de transporte mais seguido. “E se Baltimore começar a exigir isto você verá navios indo para 9️⃣ Norfolk Filadélfia Nova York - onde quer é barato.”

McAllister Towing, que opera os rebocadores do Dali pode cobrar BR 9️⃣ R$ 15.000 ou mais para um dos seus navios liderar uma grande embarcação de carga fora dabetano vivocabine.

Isso pode 9️⃣ ser uma pequena mudança para a grande empresa de transporte, mas os custos podem aumentar.

John Konrad, um capitão licenciado disse 9️⃣ que há uma "tensão não declarada" entre as companhias de navegação e os pilotos sobre quantos rebocadores devem ser usados.

"Os 9️⃣ pilotos gostariam, betano vivo um mundo ideal de ter rebocadores extras com eles o tempo todo até que a nave 9️⃣ saia para os oceanos", disse Konrad.

"Mas as companhias de navegação não querem pagar por esses rebocadores", disse ele. “Então, há 9️⃣ sempre esse empurrão e puxões.”

Nesta imagem de

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divulgada pelo National Transportation and Safety Board, o navio porta-contêiner Dali está 9️⃣ preso sob parte da estrutura do Francis Scott Key Bridge depois que a nave atingiu uma ponte na terça feira 9️⃣ 26 março 2024 betano vivo Baltimore. (NTSB via AP)

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